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楼主 |
发表于 2021-2-15 22:29:34
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本帖最后由 晚到的约瑟 于 2021-2-15 22:35 编辑
Corliss蒸汽机能效数据
说了这么多，也正好讨论到蒸汽机的经济性，就上些Corliss蒸汽机的能效数据吧，这数据和SK系列用过热蒸汽取得的成绩比，完全是不够看的 但相比同时代的蒸汽机可是表现不俗了
材料一：
The automatic variable cutoff capability of the Corliss engine brought a huge
improvement in the efficiency with which the engine exploited the expansive power of
steam. This improvement was achieved by the ingenious design and location of the
valves and valve gears, a great advance over the earlier, widely-used slide-valve gear that
failed to make any use of steam’s expansive power. According to a widespread practice of the time, fuel efficiency was measured in terms of pounds of coal consumed per
horsepower per hour. By this criterion, Corliss’ engine was said, in sworn testimony of
numerous users in the Petition, to reduce the cost of fuel by a third or more.
Corliss发动机的自动可变切断能力，提高发动机利用蒸汽膨胀动力的效率，带来了巨大的经济效益。
这一改进是通过巧妙的设计和位置来实现的
阀门和阀门齿轮，一个很大的进步，比之早期，广泛使用的滑阀齿轮，则未能利用任何蒸汽的膨胀力。
根据当时的普遍做法，燃料效率是以每马力每小时消耗的磅煤来衡量的。
根据这一标准，科利斯的发动机在众多用户的报告中被称为燃料成本降低了三分之一以上。
摘自《THE CORLISS STEAM ENGINE IN THE LATE 19TH CENTURY US》by Nathan Rosenberg & Manuel Trajtenberg 2001 page10-11
材料二：来自《科技史》
材料三：
根据《Stationary steam engines》 Author ：Thurston, Robert Henry Published New York :J. Wiley,1893
第三章中的分析，在1840-1850年代卧式固定蒸汽机能达到每小时每马力消耗5或6磅煤已经是很好的表现，而Corliss的工作充分证明了根据引擎的不同尺寸和情况，每小时每马力燃煤消耗被降低到3-4磅之间
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楼主: 晚到的约瑟
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，其实是用英语标注部件名称闹的
发表于 2021-2-14 10:56:39
相比之下，后来石家庄动力机械厂的10马力锅驼机样子和它类似，但工作压力是12个大气压，重量只有不到一吨。如果维持4个大气压的设计，我对50马力的墨子一型上车架的可行性表示严重怀疑（那个石家庄动力机械厂的75马力锅驼机净重都有7.5吨）
