【新坑】神灯计划（番外篇）——蒸的好吗1.7完结撒花

ethonjohn

lilei105 发表于 2021-1-12 15:15
旧时空一五时期的厂子，后来也没搬迁啊。厂子又不嫌多，早期都建在一起还有污染问题呢。以后广州建个化工 ...

按现在元老院的财力，建新厂没钱啊。在这种情况下迁都，工业元老有种被抛弃的感觉

墨者无畏

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lilei105

ethonjohn 发表于 2021-1-12 18:30
按现在元老院的财力，建新厂没钱啊。在这种情况下迁都，工业元老有种被抛弃的感觉 ...

迁都是哪个混球的主意？迁归迁，咱就是不搬，看他如何。

lzy0702

为啥不搞水管炉

晚到的约瑟

lzy0702 发表于 2021-1-12 23:44
为啥不搞水管炉

不是不搞，还没想好

我妻由乃

写得好呀，催更催更

晚到的约瑟

我妻由乃 发表于 2021-1-14 04:14
写得好呀，催更催更

来惹，来惹

动力先声罗海涛

顶一个啊

晚到的约瑟

参观车间（三）

        铸工车间又热又脏，实在没什么好看的。（好奇铸造工艺的看官可以看本人同人神灯计划番外篇“那年花开”）三个人说着话，便又走进机工车间。蒸汽机的连杆、主轴、滑轨是锻件，气缸、活塞、飞轮、机身是铸件，但不论锻件还是铸件，都需要在机工车间加工到装配需要的尺寸。这个车间和锻工车间比较起来,是另一个世界: 车间里整齐地排放着一排排黝黑锃亮的各色机床。每部床头的顶部，有一根巨大的宝塔一样的轮子，上面挂着皮带轮。密密麻麻的皮带直插房顶的棚架，好似遮天蔽日一片丛林。因为装备了二十多台元老院复刻的初代机床，包括车床、镗床、刨床、钻床和一些成默一眼叫不出名字的机床。这些机床让工人原始的体力劳动相对减少了，机器更大程度上起着决定性的作用。而在各种机床旁边工作的人，也都显得文雅一些。

      机械加工是是蒸汽机制造中的重要环节。比如对于一台蒸汽机来说最重要的部件——活塞和气缸，都是要经过精密的机械加工的。活塞在汽缸内壁间滑动做功。活塞制造过程中所要求的外径的精度，工人可以从外面边量尺寸边进行切削，但要满足汽缸内径的精度要求，采用相同加工方法就不容易做到了。汽缸首先被固定在镗床上并进行镗孔，小直径的汽缸也可以用车床。将镗杆准确定位在中心之间。为了保证镗缸质量，在操作上应注意首先做好定位基准的选择。选择镗缸的定位基准的目的是：保证气缸镗削后，汽缸中心线与曲轴主轴中心线重合。一般用镗轴在主轴箱承座孔和汽缸上口作定位基准，其镗缸精度比较高，也便于测量。

       镗杆上装有镗头，镗头的直径几乎等于圆柱体的内径。在该镗头中，固定有多个刀具，切削刃的角度接近90°。通过这种方式，我们可以去除多余的材料的大部分。
       卧式镗床切削汽缸内圆，悬伸的长轴前端安装上刀具，在汽缸内转动，镗光汽缸的内壁。可由于刀具安装在长轴的前端，就会出现轴的挠度等问题，悬伸的长轴也会遇到重力问题，发生形变，所以，要想加工出真正圆形的汽缸，特别是大直径的汽缸，是十分困难的。

      当初瓦特发明蒸汽机的过程中，由于汽缸加工不过关，无法与活塞很好的的密合导致生产出的蒸汽机漏气严重不堪使用。瓦特当时的好友斯密顿是十八世纪最优秀的机械技师之一，设计过很多水车、风车。为了帮助瓦特解决这个蒸汽机制造的最棘手问题——将一个大型的汽缸内圆加工成圆形，斯密顿在卡伦铁工厂制作了一台切削汽缸内圆用的特殊机床。用水车作动力驱动的这种镗床，在其长轴的前端安装上刀具，这种刀具可以在汽缸内转动，以此就可以加工其内圆。但由于刀具安装在长轴的前端，就会出现轴的挠度等问题。为此，斯密顿不得不多次改变汽缸的位置进行加工。但依然不能达到理想的结果。
       最终，这个难题，被威尔金森和他发明的镗床解决了。世界上第一台真正的镗床是1775年由威尔金森发明的。其实，确切地说，威尔金森的镗床是一种能够精密地加工大炮的镗孔机，它是一种空心圆筒形镗杆，两端都安装在轴承上。
       威尔金森的镗床为了解决原先镗床的镗轴悬伸到汽缸内切削，形变大的问题。他的镗床将轴的两端都被支持物所夹住固定并支撑，镗刀架与镗杆相联结，在镗杆的中孔内有齿条杆，通过手柄摇动小齿轮，使齿条连同镗刀架沿回转的镗杆前后移动（以后的镗床还改用过内螺纹与丝杠进给），有导向的十字头可防止齿条回转。所镗削的蒸汽机汽缸用两根链条予以固定。这种古老的镗孔方法，目前在镗削大直径的孔时仍有人采用，不过，发动机已改用电动机，镗刀架的结构、镗杆移动与工件固定的方式也有重大改进罢了。         这种镗床所达到的加工精度并不高，但解决了蒸汽机汽缸最初的加工，威尔金森协助瓦特制成了第一台蒸汽机汽缸。瓦特正是利用这种水轮驱动金属圆筒（待加工的汽缸）旋转，并使其对准中心固定的刀具向前推进。由于刀具与材料之间有相对运动，汽缸的内壁就被镗削出完美的圆柱形。
       威尔金森的镗床最大的改进就是镗轴两端都被支撑，而不是像过去只有一头支承，这样就减少了镗头因重力形变，同时很好地克服了长轴悬伸带来的挠度问题，并且不会由于镗刀碰到铸铁汽缸内的软点或硬点而抖动，加工的精确度就大幅提高。当时，用镗床做出直径为72英寸的汽缸，误差可以不超过六便士硬币的厚度。这在当对是很先进的了。而瓦特蒸汽机的成功，也使威尔金森成了瓦特的第一个用户。从此，机床开始使用蒸汽机等来提供动力，可以摆脱对河流的依赖了。
       镗床为瓦特的蒸汽机做出了重要贡献。如果说没有蒸汽机的话，当时就不可能出现第一次工业革命的浪潮。

       蒸汽机厂也有复刻的蒸汽机汽缸镗床，在这里，穿越众们仿制的威尔金森镗床提前150年出现在了这个世界。

       那为什么穿越众不参考现代镗床形制，而去仿制中古时代的镗床呢？

       现代镗床主要加工内燃机的气缸，加工尺寸都很小，所以现代卧式镗床都返璞归真回到威尔金森时代以前的单臂悬伸式，这种形制，即便是用现代合金材料制造的镗床，加工的径深也不宜超过轴径的五倍，否则就会出现之前所说的挠度问题。现代大型卧式镗床如通用机床T6112镗孔上限仅仅是450mm（约17.72英寸）。
       而穿越众复刻的蒸汽机都是瓦特时代的低压蒸汽机，输出仅50马力的墨子I型机，气缸直径就达到311mm，185马力的墨子机型则达到560mm。能加工这个直径汽缸的现代镗床，对穿越公司来说根本就是有钱没地方去买。而元老院即使自身技术条件有限，对蒸汽机马力的追求也是永无止境的，穷凶极恶的低压大缸200马力300马力直到立春号500马力蒸汽机，在一五期间都已经迫不及待地制造下线了。因此穿越众用威尔金森发明的镗床来加工瓦特时代蒸汽机汽缸，也算“丑女配呆郎”，天造地设了。更何况这种镗床的深孔镗削技术还能被澳宋军方同时用在加工铸铁大炮上，也算一女二嫁，非常符合企划院的行事胃口！

      “大就是好！粗就是美！”元老院追求更大马力蒸汽机的渴望简直是无止境的，在单缸低压的技术条件下，更大马力就意味着更大的汽缸，新的问题也就随之而来，越来越沉重的镗刀架让挠度问题再次凸显。同时越来越沉重的汽缸自身的平稳旋转也变的越来越困难，原有形制的威尔金森镗床已经走到了尽头……

       机工车间主任杜祥林看见新厂长，忙彬彬有礼地出来迎接，一再邀请新厂长到主任办公室去坐，新厂长拒绝了，直向一排纹丝不动的车床前面走去，并且问道：“为什么这些车床没有工人？”
       “有 ！”一台车床背后立刻发出响亮的回答，一个大约二十四五岁的青年工人，手里拿着铅笔直挺挺地站起身来。在这青年工人的身旁，也同时露出一个聪明的年轻女工的脸，那脸又红又圆，就象熟透了的苹果一样。这苹果脸的女工就是安建宋的独生女儿安小红，此时，她手里正拿着一张活塞的制造图纸。安建宋忙指着青年工人介绍：“这是机工车间的活塞组组长陆家宝，厂里的人都叫他小陆。”
      成默问小陆：“为什么不干活？”
    “现在没活干，我师傅正就抓工夫教我认图纸！”小姑娘问也不问对方是谁，就爽快地抢着回答，说完微笑着将头侧过去了看了看自己的爹，又好奇地看了成默一眼。好象在问：这是个什么官啊，还要几个人陪着？难道是首长？
       范金燃发现成默也在注意安小红，忙插进去说：“她叫安小红，就是安师傅的千金。”
     “哪是什么千金？就是自家不懂事的闺女。”安建宋止不住露出了温暖的笑容。“范首长别开玩笑啦！”
     “应该说，老工人的女儿，比千金还值重。”成默纠正道。然后又看着车床，问陆家宝：“为什么没有活干？”
        陆家宝斜视了杜祥林一眼，瓮声瓮气地回答说：“这我不知道，你问我们的车间主任吧！”
       这时杜祥林后脊梁都急出汗了！刚才听安小红大声喊“没活干”他心里就直念“姑奶奶”！他紧赶慢赶，抢着到车间关照陆家宝在内的几个组长怎么说，怎么做，这陆家宝是怎么教徒弟的？这应该回首长：停机的车床正在等下个时段换车档呀！（机械厂复刻的低配车床，为了节省齿轮的加工，采用天轴皮带加塔轮传动。好几台车床使用同样一根传动轴。然而，加工不同直径的零件，车床需要输出不同的转速，需将皮带挂在车床头不同半径的“塔轮”上，把车床的转速调好。可是共用天轴的机床，只要一台车床运行，使用同一根传动轴的车床，要么不挂皮带，只要挂上皮带。都得开动起来。并且，开动起来的机床，根本无法在加工过程中进行手动变速。如果要调整，只有把那个传动轴传动的所有车床都停下来才行。）

        这下可怎么说？
        但首长在问，不知道怎么说也要说啊！杜祥林赶忙凑上前去，满脸堆笑地向新厂长解释道：“这… … 这是个别现象，我们正在研究… … ”
       “你就会研究！明儿最好提个合理化建议，让厂里专为你盖个研究室。”小陆往地上一蹲，轻轻嘟嚷了一句。
         不料这话正传进成默的耳朵里，他觉得很开心，故意眨眨眼睛问杜祥林：“你听见工人的反映了吗？”
       “我实在太忙，我还负责生产科。”
       但成默却并不去听，杜祥林正拉长了脸想替自己辩解，但成默却并不去听，一直向前走了。从此，这位机工车间主任兼生产科长便担了一分心，生怕给新厂长留下坏印象。
      “陆家宝啊陆家宝！你小子这是简要我的命啊！”杜祥林内心咒骂着陆家宝，垂头丧气地折回了主任办公室。

晚到的约瑟

排版占位

威尔金森当年发明的汽缸镗床，可以看见，动力还要靠水车

lilei105

赞美更新。话说，神灯的时间轴基本都是一五计划里吧？

stephenwu

晚到的约瑟 发表于 2021-1-14 14:23
参观车间（三）

        铸工车间又热又脏，实在没什么好看的。（好奇铸造工艺的看官可以看本人同人神灯计 ...

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墨者无畏

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xwingx

小小的意见，虽然元老们并不打算摆谱，但对规划民来说，元老们是有生杀予夺大权的权贵。
这才从封建社会过来几年，你这里的干部工人们心理上对元老，似乎就像现代工人看一个技术官员，太敷衍了吧。

上头欢乐送

好！

晚到的约瑟

lilei105 发表于 2021-1-14 14:50
赞美更新。话说，神灯的时间轴基本都是一五计划里吧？

一五已经烂尾了，我可没这能力接这么大的烂摊子

神灯计划开篇就是二五了，虽然前置科技和条件并不需要这么晚开始。

本篇的时间线我在前文也点明了：

“算算吧，二五开始第二年了，1635年又过去了四个月，蒸汽机厂已经两年零六个月没完成任务了。再一再二不能再三，全局都快要被它拖垮了。展无涯捏紧了手里的笔，必须彻底解决，派硬手去！”

晚到的约瑟

xwingx 发表于 2021-1-14 18:57
小小的意见，虽然元老们并不打算摆谱，但对规划民来说，元老们是有生杀予夺大权的权贵。
这才从封建社会过 ...

收到，首先感谢这位元老的意见。 能提出这样的真知灼见，看来是“代入”了。读我干巴巴的技术文还可以有代入感，真是我心甚慰，甚慰！

其实这个问题我也是纠结了很久。规划民要维持一贯唯唯诺诺的形象，将元老的一言一行都奉若神明，虔诚地发自内心的遵守并贯彻；还是将元老当凡人看，也有自己的“思想”。

其实，本篇同人发生背景已经是“二五”的第二年，规划民，特别是早期从龙的规划民，和元老朝夕相处长的有七年，短的也有五年多了，就算是装神弄鬼的张道长，身边五年的助手也应该知道这货是神是人了。

在这七年里，规划民思想“现代化”，元老思想“封建化”，这两种思想相互影响包容的趋势，应该是一定的，也是很明显的。

而且，元老们即使有对规划民生杀予夺的大权。但显然不会像封建君王那样一言不合就让你身首异处或株连九族，甚至元老都不会像地主，像宗族家长那样“天经地义”地动用私刑肉体惩戒规划民。卢员外那种老爷做派，已经被元老院主流民营永远贴上了反动标签了，元老院连“土著权益保护会”都成立了。工厂的工人明显也不是地主的佃户，虽然早期工厂有死契工，但整体看，元老院工厂里的工人不会搞封建人身依附，你看我写了三个青工，因为蒸汽机厂活少，他们想多赚老婆本，要求调动去其他厂，就是想表明元老院国企工人不是奴隶、不是佃户，是元老们心心念念想搞的资本主义可以“自由出卖”劳动力的人，而“安建宋”这个操心工厂生产的干部则是另一部分元老们心心念念想搞的tg主人翁意识觉醒的工人的缩影。


所以，这么多年下来，正常的人与人相处的结果，规划民在元老身边工作生活，元老神秘的光环早已褪去：元老肯定是人不是神，元老也吃五谷杂粮也会跑肚拉稀；元老也有七情六欲，元老的好恶早就被明眼的规划民看在眼里，并投其所好，从而利用元老各自的弱点；规划民干部和元老相处首先不会终日恐惧不安，这么多年，很多事情的套路作为干部，都已清楚，虽然身边时不时有人被送去了“浮游地”，但这些事情都是有因由有征兆的，能当上干部的规划民已经对这些套路已了然于心，正常情况下不会做“出格”的事情。所以面对“权势滔天”的工厂元老，没必要战战兢兢。

在这种情况下，规划民可以理性地将元老当人来看，当人来揣测和品评。规划民眼中的工厂元老真的是“权势滔天”的权贵吗？结合规划民封建残余和历史局限的眼光来看，这些元老们首先比伪明官老爷要亲切平易近人，当然规划民的对元老的感恩之心也是真实的；其次，是人就会有三六九等，特别是封建眼光下，厂里的就职元老就是匠户，和行政官老爷相比，这些工厂元老，比行政元老天然低人一等。这些工业口一线元老在规划民眼里的人物画像是：不是官是吏，且仕途暗淡，是元老院的心腹，但元老院显然对他们贴了“不堪大任”的标签，7年过去，还在厂里干活，没封王拜侯的迹象，今后最多也就是一个掌柜的在各工厂混迹一生了，干活虽有经验，但比熟练工也高不到哪里去，这些人在工厂最大的价值是时不时能拿出新图纸，指导熟练工造出新东西，而且也只有造出新东西时，这些元老在元老院里才有存在感，在别的时候，他们在官府里根本没有话语权。比如迁都迁厂，工厂里的元老虽然明显都一致反对，然并卵，还是要迁，吏总是要听官的。连元老院都轻慢这些工厂元老，规划民不会有样学样？

工厂里元老的这种人物画像，是不是和技术干部很对位？

哈哈，其实我倾向于把规划民干部思想写的“现代化”些，还有个很重要的原因：如果这些人奉元老若神明，唯命是听，亦步亦趋，那工厂里的事情未免就太乏味，没“戏”了。说规划民干部“阳奉阴违”可能过于贬义，但你说你的，我做我的，官面一套，底下一套，这样应该更符合中国文化背景下实际情况吧，毕竟历史上任何阶段都有这种事，或多或少而已。

以上是我对于规划民“思想”的推演。当然，这位元老的意见也很中肯。本同人发生在“二五”的第二年，而正文已经很久没聚焦过工厂，甚至是工业口规划民了。规划民在读者印象里还徘徊在早期剃发的忐忑，对海贼出身的髡人的恐惧，当中缺乏生活稳定正常后，思想逐渐变化的过渡。本人笔力也有限，没能写出这些过渡，因此会有些突兀。我将尽力在后续文章里有所周全。

愚幸SZ

辛苦了，赞美更新。

晚到的约瑟

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晚到的约瑟

参观车间（四）

       杜祥林唉声叹气的时候，成默一行人已经头也不回地出了机工车间。

       蒸汽机厂是临高的大厂，当年穿越众心比天高，跑马圈地，工厂的围墙圈了好大一块地，可至今也没用机器设备把围墙里填满。各车间和车间之间就有不少的空地。
       厂里的“老农们”自然是见不得这么好的地，白白长草的，工余时间，他们便投入开荒了，一人垦出一小块土地，互不干扰，各自为战。“头伏萝卜，二伏菜，三伏种荞麦”一点也没误农时。
       现在“自留地”有栽葱的，有种蒜的，还有栽种“茄子”甚至“猫耳朵豆角”的，在海南的艳阳下各类蔬菜，长势喜人。

       对于“工人”种菜，有的元老觉得荒唐，在自己厂里严格禁止，17世纪的工厂也必须有21世纪的科学管理，上班时间种菜！以后发展下去还不得明目张胆上班时间摸鱼？简直反了天了！
       有的元老则持“入乡随俗”的放任态度。一帮泥腿子，穿衣带帽在工厂吃商品粮才几年？骨子里流的还是农村的血脉，对土地有着深厚情感，依然保留着乐于耕种的习惯，也是人之常情。旧时空，上海市中心没人管的绿化带，不出一周100%也会被人“开荒”！
       不过这也带来一个问题：庄稼一枝花，全凭肥当家。为了给自家的菜上肥，他们一大早儿宁肯一路憋着，也要坚持跑进厂里将“人工肥料”屙在“自留地”上。 所以当厂领导一行突然穿过车间四周一派丰收景象时，自然激起了几个顽强实践着“肥水不流外人田”的白屁股。
      冼世荣惊魂未定地跑进装配车间。好家伙，这青天白日的，一群官老爷不好好呆在办公室，在地里瞎转悠什么，连泡屎都拉不太平！
       冼世荣今天不是正班，是带教厂里新一批“学徒”在车间学习“应知应会”赚点带教津贴。
       冼世荣走的时候，布置的科目是练习划线。直角尺刀刃的直线度可采用与普通直尺相同的方法进行检测，其作用是：像以前一样划出一条直线，然后将直尺一头接一头地转动，使直尺的两端与已划直线的末端重合，然后再划一条细线；
      如果直线长度的每一部分都与第一条直线重合，那么这条直线是准的反之，这两条直线将包含一个空隙，所以这条直线的边一定是不准确的。
       正方形可以通过划出一条非常细的线来测试，用铅笔紧靠正方形的边缘，然后反转正方形，再画一条与前者重合的细线；如果这些线在整个过程中重合，那么正方形是正确的，如果不是，则相反。

       这帮学徒老的老，小的小，冼世荣提着裤子回来时，手脚快的已然画完了，动作慢的还低着头在平板上眯着眼睛研究自己画的细线是否重合。

       装配车间以前又叫“钳工车间”。之前各车间生产出来的蒸汽机部件都在这里装配成一台能运行的机器。

       制造蒸汽机的零部件，远不像木匠削木头那么容易，要把金属制成一些特殊形状，而且加工的精度要求又高，但这个时空，穿越众们“眼高手低”——山寨的产品设计都十分先进，而相应的加工技术和设备却往往无法用旧时空的方案解决，只好或多或少使用些“土法”或“瓜代菜”的方案。这样生产出来的零部件，在装配装配环节，会遇到各种问题，这时候就只能依靠钳工一双灵巧的手了。
       除去少数高精度量具，钳工们用的各种工具：钻头、凿子、钳子、圆规、直尺、角尺、车刀等，甚至规块，都由钳工们自制。早期的蒸汽引擎,就是在这种困难条件下，由穿越众带领规划民克服了种种困难制成的。
       临高位面的装配环节，因为还带着对之前生产零件的修整，所以比旧时空的地位更为重要。以蒸汽机很重要的两个零件汽缸和汽缸盖为例：
       汽缸铸造好后，要根据设计钻孔，端面则要刨平，最早因为蒸汽机厂没有足够的刨车设备，就尽量利用车床车削车床不能解决的，就只能靠钳工。
       汽缸盖略复杂，每个汽缸盖装在普通车床上，在下侧边缘钻面向法兰的装配孔，在盖上侧钻填料函装配孔。然后，可将盖子放置在气缸上，并在钻床下钻出与气缸连接的孔。由于汽缸盖内有滑阀结构，设计多种多样，穿越众们山寨的蒸汽机设计也不会和临高实际生产设备相配套，所以相当一部分孔在普通钻床上是无法正常夹装的钻成的，这时钳工又是唯一的希望。

       临高位面，蒸汽机厂没有手枪钻（其实有数量不多旧时空的，但蒸汽机这样工业化批量生产的产品，肯定是消耗不起的。），钳工手工操作的钻头分为两类：一类是以交替往复运动工作的，钻头两边磨平，以便在两个方向上刮得同样好；另一类是以连续圆周运动工作，仅在一侧研磨出钻头刀刃，以便朝一个方向切割（如下图1）；前一种类型的钻头通常固定在轴上，轴的尾端是锥形的，放置在操作员磨损的胸板中形成的反槽中，通过该槽传递所需的压力。在轴上固定有一个滑轮或滑轮，钢弓的绳子绕着滑轮或滑轮转动；通过向弓施加交替的直线运动，使轮子、轴和钻头交替地朝相反的方向旋转，从而穿透正在加工的零件。（如下图2）

       但是，当钻孔的位置不允许有足够的空间来支撑时，就使用了另一种称为棘轮支撑的工具。这包括一个结实的轴，一端有一个套筒，用来装钻柄或钻头的尾端，另一端有一个螺钉，螺钉的头部有一个坚硬的圆锥形点，通过它可以向钻头施加必要的压力；在轴的中心是一个棘轮，牢固地固定，由一个弹簧作用的臂或杠杆的叉形端支撑，使其落入棘轮的齿中；因此，当机械臂朝着钻头切削的方向移动时，棘轮的齿会卡住，并推动棘轮向前移动，但在相反的运动过程中，棘轮的牙齿会使钻头静止不动。

       方孔是通过钢冲子清理出来的，钢冲子由锥形钢筋组成，其中刻痕以一定的间隔锉平，以产生切削刃。通过锤子敲打，冲孔被强制冲出，由于这些工具非常坚硬，经常会发生断裂。

       刚钻好的孔边缘多有毛刺，需要用被称为拉刀的一类刮削工具，用于清理圆孔（临高军工厂里的拉刀被用于加工大名鼎鼎的密涅枪的膛线）；它们由锥度、三角形、方形、六角形或八角形刀具组成，与长度相比，这些工具的厚度微不足道。

       除了孔，还有些“生在恶心位置”上的槽，机工车间的那几台通用开槽机也对付不了。在装配前，让工人用凿子开槽,锉刀锉平，一般先用狭凿凿槽，再用阔凿凿平。技术高的钳工，凿平后只要锥刀光一光就可以了。加工引擎方形汽门，另打弯头凿子，伸入铸件，为了符合要求，一点一点耐心凿削，颇是磨人心性的工夫活。

       但所有这些都比不上在活塞杆和连杆上加工出楔形槽以及在轴上开出键槽。这个工序是这样进行的：在工件的实心部分钻一排孔，然后凿掉位于孔间的金属，再用锉刀把如是形成的粗糙的槽锉成所需要的形状。
       如此操作的整个工序，当年是元老钳工们遇到的最令人讨厌、最令人苦恼的任务之一了。这勾起了“基本劳力”出身的成默不愉快的回忆，因为所有“基本劳力”都知道，这破事，现代的钻铣床可以“咔咔”轻松搞定，又快又好。代价无非就是消耗至今尚无法复刻的宝贵铣刀和现代机床的工作寿命。但企划院的尿性就是护着那几台现代机床不让用，理由是“母鸡只有下崽才是正经工作”，非要驱赶钳工元老不停做这不正经的“往复运动”。一方面因为凿子和锉刀经常损坏，另一方面还因为这种枯燥的活在你知道明明有简便方法时，更成倍的令人厌烦！终于，基本劳力们曾经爆发过一次集体罢工的抗议。
       然并卵。现实，狠狠抽了一人一票的基本劳力，一人一耳光！
       不在沉默中爆发，就在沉默中死亡。基本劳力们进一步认清了在自己工具人，打工人的现实，之后随着元老院事业的大发展，突破了工业立国的局限，纷纷到更广阔的天地中遨游！

       如今，成默环伺车间，还在一板一眼挫槽撸铁“往复运动”的，都已经是新一代打工人。他们接过了帝国工业的锉刀，默默将生命消耗在这无尽的机械重复中，安心的做着打工人，直到像机器一样折旧到一文不名，折旧到报废，以此换取每月那点固定收入。但对于这些底层的劳力，吃上“商品粮”，摆脱忧心春旱夏涝，食不果腹，衣不蔽体，日复一日年复一年在地里刨食，艰辛付出却未必有收获的生活，工厂里的996确实已经是一种福报了！

晚到的约瑟

排版占位
应大家要求放几张当时技术条件下的钻头图片，和我们现在和钻头的确差别比较大

微缩达叔

批量生产应该考虑专用工装了，会极大提高效率和成品率。

墨者无畏

赞美更新！不来点图吗？

stephenwu

晚到的约瑟 发表于 2021-1-16 09:52
参观车间（四）

       杜祥林唉声叹气的时候，成默一行人已经头也不回地出了机工车间。

赞美更新！

政委1917

约瑟同志啊，多配点图吧，有些东西干看文字实在是不容易理解啊

晚到的约瑟

好的，上传了

terenc

哇哇哇，写的是真的好看

晚到的约瑟

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晚到的约瑟

参观车间（五）

       各种钻孔是如此耗费工时，所以在早期穿越众制造蒸汽机时，在铸造环节直接将孔通过型芯预留的方式直接铸造出来，看起来是一种省时省力的好方法。
       由于狒狒们都没实际造过蒸汽机，现实给狒狒们上了一课，开孔的铸件，大大增加了铸造难度，降低了成品率。
       那段时间整天冲在一线没日没夜翻铸汽缸和汽缸盖的祁铁黑，不停地出次品，重来，出次品，人都要埋进型砂里了，还被一帮键盘“发明家”不停地冷嘲热讽。把祁铁黑气得把汽缸盖往汽缸上一砸，“这是什么破玩意！谁要谁TMD铸去！”
       铁黑子撂挑子啦~~元老院上下自然各种不和谐的声音都有，就是没一个能实际解决问题的。眼看着事情越闹越大，一些人就要上纲上线从铸造厂沾轻怕重，到工业口没有大局担当，准备浑水摸鱼喝人血馒头。一般只是在二线带教的范卫红“饭格子”实在看不下去了，拿着工艺卡冲到展无涯办公室，冲着产经相大吼：“展无涯，你也是撸铁的出身，你看看，你看看，这零件的工艺有这么胡闹的吗？”
       别人见了产经相总是客客气气，毕竟展相是老牌的执委啊！可“饭格子”从来对展无涯没啥好脸色，偏偏展相对“饭格子”好像也一直挺迁就，在机械厂时代就出了名由他爱干啥干啥，别人问，只说照顾“老同志”。

      “老同志”的干预果然奏效，铸造厂将这活退回了设计院，后来的实践也证明，汽缸盖和汽缸真正经济的做法是，在要开孔的地方，不要留对穿的孔洞，而是依旧封闭连接着，但可以铸的金属薄一些。浇铸成品后再钻孔，或干脆凿子将残留的金属薄膜切掉，孔口的边缘也可以很光滑。

       汽缸和汽缸盖，他们的工作面是一个可快速相对运动的平面。汽缸盖内包括了气阀，靠顺畅的滑动和两个平面的紧密贴合保持良好的气密，气阀才能起到调节进入气缸蒸汽的作用，所以要尽可能地将他们的工作面——“端口面”加工平。

       平面的加工首先对这些端口表面进行刨削和锉平，然后通过以下方法将其还原为尽可能接近平面的表面：在平面板上涂上红褐色或其他类似的色素，然后放置在端口表面上，并轻轻地与它们接触；那么很明显，那些在端口表面上最高的点将单独与表面板接触，因此会标记有着色物质。表面的最高点将由它们所沾染的着色物来指示，并可通过刮削来减少。使用平面板的操作一次又一次地重复，直到发现它均匀地作用于端口表面。（更详细的钳工加工平面参见“神灯计划番外篇”——那年花开）

       除了平面，曲面装配前一样要加工。在将圆表面（如轴）装配到轴承上时，也使用类似于修整平面的方法；转动轴并尽可能精确地钻孔，然后在轴上摩擦一些舵面，然后与轴承接触。通过这种方法，第一个接触点被指示出来，这些接触点被刮掉，然后重复该过程，直到达到足够的精度。这些都是装配钳工的活。

       装配车间还要装配活塞和活塞杆。活塞体由一个短的圆柱形件或圆盘组成，其下表面有一个法兰，在其上表面安装有一个活动法兰，称为活塞环。在两个法兰之间和活塞体周围，放置有铸铁弹性环；这些环的一侧比另一侧切得更厚，以便使其四周的弹性相等。这些活塞环的上下表面必须通过刮擦活塞的法兰来精确安装；活塞环压入活塞中以后,它就可以和汽缸壁紧密接触。为了防止活塞环在活塞上转动,每个活塞环都应用稳钉定在活塞上,同时安装活塞环时,应使各个活塞环的接口互相错开,以减少漏汽。活塞体在中心钻孔，以便连接活塞杆，通常是碳素或合金制成的。活塞杆通过螺栓、螺母、键或其他方便的方式固定到位。为了防止端面螺母和汽缸盖接触,可将汽缸盖中心作成凹形。
       瓦特时代活塞的密封还是靠的油浸麻绳。刚复刻蒸汽机时，狒狒们也拷贝不走样。这种密封方式虽说原始，但4个大气压的条件下，工作表现也算中规中矩。不过元老院对蒸汽机始终是追求高压的，毕竟所有的油在高温下都会烧焦和分解。在更高温度下，更严格的气密要求下，迫使周比利不断尝试新的气密方案。以目前元老院的辣鸡材料条件，铸铁弹性环算是一个很好的方案，完全满足新一代单缸蒸汽机8个大气压的工况要求（铸铁活塞环实验室滑动密封上限可达13.6个大气压，换成贵些的碳钢材料可以达到54个大气压）。
       可是铸铁一般给人的感觉都是比钢缺乏韧性，怎么成了弹性材料呢？原来活塞环毛坯是用铸铁或钢，先铸成环状筒形零件,需要加工旋成适当的圆筒后再切销成圆环,最后把圆环开成阶梯状切口,成为一个缺口的C型环。这样,圆环便具有伸张的弹性。

       活塞环材料解决，是否就将一直困扰蒸汽机升压的一大难题——“密封”，解决了呢？其实活塞环只是管好了一头的密封。蒸汽机屁股漏气可怎么办？活塞环可管不了啊！

       这就要说说活塞杆的构造：它通常是锻打的上好圆钢制成的。当活塞杆可以安装到活塞上时，大部分的加工余量是在这时被工具一次切削去除的。活塞杆的另一头在汽缸外，作用在各种连杆或曲柄上做功，活塞杆穿过汽缸盖的那个孔就是汽缸的“腚眼”，为了这里不漏气，是使用一种称为“填料函”的装置现的。墨子I型的“填料函”装有压盖。

       “填料函”就是一个中间有孔，让活塞杆穿过的圆柱形的盒子或圆柱体，底部精确地钻孔以适合活塞杆，上部钻孔开得较大在顶部装有法兰，用于连接压盖。
      填料函和活塞杆之间存在一个封闭空间。该空间用来填充保持气密的填充物如大家熟知的油浸麻绳或其他合适的材料。压盖的底部不是平整的而是凹的以使填料被压紧靠近活塞杆。通过拧紧螺栓来压缩填料，从而将压盖压入填料函中。

       但是，如果装配要求的精度非常高，那不仅要加工活塞杆的余量，还要镗销填料函使他们配合。不过这个过程还算方便，一般用普通的钻孔机中固定有一个小的镗杆，镗杆上设有槽，可将切削工具牢固地固定在其中。该杆穿过钻台中心的圆形孔，从而稳定。待钻镗的工件精确地固定在钻台的中心，钻杆穿过其轴线，少量切削即可。

       一切的精心装配，都是为了在蒸汽机的“腚眼”处，不要在关键时刻漏气。在目前没橡胶材料的情况下，周比利在这里的填料升级方案是石棉线夹金属丝圆形扭制的石棉浸油盘根。适用温度250°C-350°C适用压力小于44个大气压。不过石出由对周比利的这个方案一直评价为小题大做——油浸麻绳的“填料函”直到复涨时代都在使用，元老院的工业还是够用就好，没必要搞太高大上的方案。对此周比利的回击也很尖刻：你石三自己申请旧时空设备和材料时就是必要的，我这还没用啥管制物资呢，你急个啥？是不是担心用完了烟台运运回来的那批石棉，你化工口一脚踏空了？

       且不管这两个打工人小格局的吵吵闹闹。
       说回成默在企划院范金燃陪同下操心元老院动力心脏的大事情上。首长正在逐个参观车间的消息早就被传到了各个车间里，装配车间里也是一派大干快上的样子。安建宋是这里的车间主任，每到一个工位，他都如数家珍地向成默介绍工艺和汇报生产情况。
       不过安建国不敢在元老面前炫耀“懂行”，介绍都比较概要，成默无论事先是否知晓都认真听着，并不时用自己已经白净光洁许多的手和工人们沾着油污的手一一握手，亲切地询问一线工人的工作状况，炳仔与黑皮也和成默握手了，两个小伙子激动的不行不行的。安建宋在一旁笑着，也就没多说什么。成默面对围上了越来越多的工人，做了个简短的说话：对大家坚守岗位表现出的饱满工作热情和昂扬向上的精神状态给予了高度认可。引来工人们一阵热烈的鼓掌。

       装配车间的隔壁是修理车间和工具车间。成默看到几十个学徒工正在几个工人的带领下在车床或虎钳台前低头忙碌。
      “这里是厂里的实习基地吗？”
      “是，也不是”胡增寿走上一步解释到，“修理车间担负着我们厂出厂产品的维保任务，还是非常重要的。首长您是晓得的，不是经验丰富的师傅怎么能修得这么精妙的机器。因为厂里的机器越造越大，所以一般情况下修理车间的师傅都是上门服务了，这也是秉承首长们教导的‘贴近客户’的精神！”
      “贴近客户！哈哈，说的没错！任何时代，都要讲究售后服务嘛！”
       看成默赞许，胡增寿心说牢记首长某次发言的话，用来回答首长，往往就能挠到首长的痒处，这一招还真屡试不爽。于是点点头弯弯腰，继续介绍。

       “因为现在机器越来越多，维修师傅也多在外面。为了充分利用这里的机器，就常安排厂里的学徒来做工。”

        “学徒们能做什么呢？做个榔头，三五天最多了吧？其他的，他们手艺不到，恐怕也做不得什么吧？”

       “也不尽然，学徒们学做些基本功，就算出些次品，也是常理。比如手工做螺钉就很实用。”
          经胡增寿这么一说，成默点点头，他知道，元老们山寨的过程中，特别是蒸汽机这种“上古”时代的机器，方案里无法做到100%的使用标准件。手工做个螺钉螺帽的活计，在这个时代还是真的很实用。
         成默看见做小的螺钉，学徒们采用一种称为螺纹板的模具板；它由一块钢板组成，在该钢板中，螺纹已被切割，在某些部位被锉开，以便形成切削刃，同时也为从被切削的螺钉上取下的金属提供一个出口途径。通过这种装置，螺钉上的螺纹部分被切割，部分被挤压成型。这种方法很容易，学徒练习正好。

        大一点的螺钉，例如螺栓的螺纹，学徒们要学习使用一个装置——由两个或多个零件制成的模具，切削刃出现在模具的边缘。这些模具装在铸铁的底座上，底座中心是一个矩形的开口，其中包含V形隆起，将其安装在模具中的凹槽和他对准安装。根据需要装不同的模具，模具通过固定螺钉调节。有个手柄可以带动装置压紧模具咬住坯料，缓缓进料，坯料上就能压出螺纹。

       螺母的方法，稍微复杂些：在一块尺寸合适的圆钢，下料，锉边倒角，钻孔，然后用相反的模具（丝锥）则可以刻出螺帽的螺纹，这叫攻丝。先头锥，再二锥……一个螺母下来，划线、测量、车、钳、钻，其实能练到不少基本工。

         四个人刚走出修理车间，下班的汽笛声就响了，工人们三五成群、陆陆续续地离开工厂。
       “那么，”成默分别握了握安建宋和胡增寿的手，表示感谢“谢谢二位的介绍，让我对咱们厂的现状有了具体的认识，今天也不早了，就不耽误二位下班了。”
       安建宋道：“首长您见外了，这是首长对我们的信任，可盼着首长来厂里指导我们工作了！车间里还有些琐碎事，我去处理一下，就先告退了。”
       胡增寿这时也赶紧说：“成首长，范首长，我也有事要办。”为了说明自己的确有事，他挥了挥手里的小本子。
       成默和范金燃两人点点头，两个老规划民逆着下班工人欢笑的海洋里，向厂里走去。

晚到的约瑟

排版占位
填料函和活塞环的脑补图

活塞环毛坯是用铸铁或钢，先铸成环状筒形零件,需要加工旋成适当的圆筒后再切销成圆环,最后把圆环开成阶梯状切口,这样,圆环便具有伸张的弹性。

活塞环压入活塞中以后,它就可以和汽缸壁紧密接触。为了防止活塞环在活塞上转动,每个活塞环都应用稳钉定在活塞上,同时安装活塞环时,应使各个活塞环的接口互相错开,以减少漏汽。

活塞杆通常是碳素或合金制成的。为了防止螺母和汽缸盖接触,可将汽缸盖中心作成凹形。