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楼主: B52V

【原创】《通往星空之路》 8.29更新 22.新时代的交通工具

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发表于 2020-7-5 12:37:19 来自手机 | 显示全部楼层
厉害了,
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第三次反围剿纪念章1637股灾纪念章

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发表于 2020-7-5 15:27:01 来自手机 | 显示全部楼层
要是有临高——广州航线,哪怕中转,也能够让迁都广州派更有底气
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 楼主| 发表于 2020-7-12 21:23:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 B52V 于 2020-8-22 13:47 编辑

(十九)千里之行的准备
临高试飞场,螺旋桨的呼啸声在沉寂了三个星期后又一次在这响起。
当二号机飞跃众人头顶时,螺旋桨的噪音在传达到众人耳中的过程中因多普勒效应而从相对高频转向低频,对于元老们而言这种现象没什么好奇怪的,但对于许多第一次感受到这种现象的归化民们而言,这便是他们第一次“听”到了速度。
“WOW,这次有多少了。”
“平均地速,78km/h,现在风速几乎为零,可以视为其真空速。”
“这nm不止29马力了吧?”
“当然,这可是我找人专门调教过的,混合比拉到12.6左右,功率能超到30马力以上,就是会积碳影响寿命。所以这个功率还是定为起飞功率吧。”
“就这玩意儿你还敢超?!”
“2333,‘超到10GHz,人类感谢你’,至少得有点这样的精神吧。”
“那每小时飞行成本又得增加了,这样玩一次怕不至少要2000澳元。”
“唉唉唉,谈钱伤感情,反正又不拿出去卖。”随后布斯拿起对讲机,“X1 002,测试结束,右转航向090。”
“右转航向090,X1 002。”
…………
有了如此强大的动力,二号机在第一次试飞中便达到了73km/h的平飞速度,随后更是达到了79km/h,在综合测试中布斯认为其至少在300m的高空中其性能都不输海平面高度时的初号机。
为了应对上面要求的“至少能从临高飞到广州吧?”这种要求,国家航空航天实验室还粗略测试了几种速度高度下的耗油率,最后认为在500米高度使用“运行”档与90%节流阀时可以有比较好的燃油经济性同时也不太浪费时间,此时巡航速度约为67km/h,最大航程达400km。
这便是最麻烦的问题,即使是理想情况下也不可能直飞广洲,这意味着必须在中途补给,然而国家航空航天实验室上上下下也就一百人左右根本没有富裕去修个正规机场。而且出于导航方面的原因,飞行将几乎沿海岸线进行,所以全程将达670km。
由于全程飞行时间将超过10小时,且因为若海边过夜且在无全封闭机库的情况下盐雾可能产生的各种麻烦,飞行必须在一天内完成,这便对人机功效提出了一定的要求,一些为了节约成本而采用的设计如今不得不修改。一个典型例子便是之前设计的操纵系统,之前采用的低成本单缆方案中飞行员必须时刻保持给操纵杆一个力,否则会马上反向满偏,为了“解放”飞行员双手双脚,现在新的中央操纵系统与传动系统采用了两倍的绳索,更多的滑轮与弹簧,新设计的导向器与扇形轮,配套的新配平机构,这些改进将使飞行员飞起来更轻松,什么?张力补偿器?太浪费了没有,自己调调固定绳索的螺丝吧。
这一通操作又把动力系统减下来的重量差不过给加了回去,这还是在布斯在滑轮上都疯狂打孔减重的基础上,听起来布斯似乎对重量十分执着,但下一步他又往机尾塞了个放电刷……
“贪大求全”,这是一位刚入门不久的新人,突然自己被赋予了主持项目的权利之时很容易犯的毛病,虽然在大环境的影响下布斯已经学会了一些妥协,不过有力无处使的感觉还是让他加上了这些东西,某种意义上这也是未来很长一段时间国家航空航天实验室那奇葩的设计思路的来由。
最终飞行计划推到了1637年6月11日,推到这么晚不光是在设计,制造,调教新的子系统,也是在等夏至这段时间的“窗口期”一一毕竟晚上飞行危险性太高。但布斯又不想选在21日,因为这样很可能会被人发现后用这方面理由来攻击他。
6月1日早上,先头出发的由15人组成的工程小队来到了旧时空阳江市南部海岸线上。
“快快”,冯华如一下船便喊到“现在就开始卸货!”
这次行动由他负责指挥,他们将在10日前完成最最基础的野战机场建设,其核心便是一块至少150米长,15米宽的平整土地,飞机将在此完成补给与检查后继续飞往香港,随后沿珠江北上至广州。
“今天晚上前完成20米的施工,搞不完不许下工!”,一行人没有携带大型工程机械,全部工程将完全依赖人力完成,“每段完成后都得让我检查。”冯华如可不希望飞机毁在自己负责的跑道上。
一个一直没有提到的是飞机使用的起落架设计,因为没有橡胶,布斯在考虑了滑撬与履带式起落架后选择了更“传统”的钢丝编织轮胎,参考了固特异在六七十年代为阿波罗计划中月球车所用的轮胎的设计,钢丝网表面有金属片来提供摩擦力。它的缺点就是成本高,重量大,而且综合性能也不如橡胶胎,不过总比直接套个木轮子好。
正因如此,X1对土跑道平坦度要求不是太高,对沙地也有一定的适应性,只要不是泥泞湿地就没有太大问题。
在经过了8天的准备后,一个简易至极的机场便有了雏形,接下来的日子里,他们将完成临时维护设施(一个只放得下机头的小木屋)的建设,这减少他们检修时可能的污染。另外便是放置引导标识了。
而在海峡的对岸,特霍芬也完成了最后的合练,莱里奥则因腿部骨折还没好无缘这次飞行。历史会记住每一位英雄,但人不会,或许这就是命运吧。
11日的凌晨,太阳尚在地平线之下,临高试飞场却早已灯火通明,星光与灯火一起点缀出通往海天线之下的航线。二号机那优雅的机体滑出了它的机库,它今天的尝试将让世界不再遥远。
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B52V 发表于 2020-7-12 21:23
(十九)千里之行的准备
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当二号机飞跃众人 ...

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历史会记住每一位英雄,但人不会,或许这就是命运吧。
我们吊在高高的路灯上面,听元老讲那过去的事情。
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发表于 2020-7-14 14:31:22 来自手机 | 显示全部楼层
可不可以培训女飞行员?女子体重比男人轻,可以弥补一下发动机马力小的不足。
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发表于 2020-7-21 00:43:02 | 显示全部楼层
期待临高-广州航线
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 楼主| 发表于 2020-8-1 20:50:37 | 显示全部楼层
(二十)从临高到广州
当第一束紫外线被大气层折射至跑道之上时,跑道灯便已亮起,二号机在跑道上发出了启动的引擎声。
“引导已亮,前方净空,准许起飞。”布斯看着日出的方向头也不回的说到。
“X1 002,地面风300,2m/s,跑道09R可以起飞。”新入职的空管员立刻发布命令。
“09R可以起飞,X1 002。”特霍芬借助地勤的灯光来确认完仪表,随后便准备摸黑起飞了。
他将节流阀从怠速慢慢向前推而非一次推满,因为低速下控制面无法产生足够的力矩来平衡全功率时桨洗(指螺旋桨产生的旋转气流冲击垂尾产生的力)与反扭,即使现在他已经向右推杆同时向后拉杆加向右踩舵(布斯才不会承认他那错误的操作是因为游戏玩多了)。当有一定速度后他才将节流阀推满,使用新式“高速”螺旋桨的二号机其实现在也不是以全功率工作,螺旋桨转速仅有750RPM左右,这是因为更高转速下螺旋桨转矩将超过发动机扭矩,此时螺旋桨使用功率为19.5马力,产生1.3KN拉力,桨效率仅0.17,可用功率低得惊人,至于发动机所剩下的功率基本都被传动与泵给吃了。
随着速度越来越快,螺旋桨叶片相对同转速下的来流攻角不断变小,同转速下转矩也同时减小,发动机得以以更高转速工作,输出功率更高,同时螺旋桨的效率也更高,这一过程将一直持续至比最大平飞速度略慢时。特霍芬也渐渐让操纵杆归中,因为控制面能以更小角度产生足够的气动力了,而他设置的配平应该正好能在起飞速度提供完美的平衡。
在空气的托举下二号机轻盈的飘了起来,在获得了足够的高度与速度后转向020方向,特霍芬将配平调整至巡航时参数,依赖日出前那大气折射来的阳光飞跃琼洲海峡后转向090,直至此时,太阳那巨大的聚变火球才刚刚露出它的一角,此时的光不算刺眼,特霍芬在接下来的一个小时内飞过了雷洲半角的南方并在阳光渐渐变强时转向北方,一个半小时后顺利抵达了旧时空吴川市上空,此时太阳高度角已经足够高,他向右转向太阳也不再会直射眼睛,在500米高度边哼着小曲边欣赏海岸风景,临近11点半时他便接近了临时机场所在处。
看到地面上摆放着的醒目的白色跑道标记,他拿起了对讲机:“阳江塔台,你好,X1 002,下到100。”
正闲得蛋疼等在对讲机边上的见习空管赶紧抓起对讲机:“X1 002,阳江塔台,中午好,跑道08,下到100保持,修正海压1007。”
“跑道08,下到100保持,X1 002。”
“X1 002,地面风280,3m/s,跑道08可以落地。”
“可以落地,跑道08,X1 002。”
在特霍芬熟练的操作下,二号机稳稳的落在了跑道上,因接地压强较大在跑道上压出了两条浅沟,他凭加速度的感觉轻踩刹车避免因惯性摔个屁股朝天。
停稳之后,特霍芬将发动机混合比选择杆推至关断位,发动机因进气过多又没油自然熄火,惯性继续推动磁电机以驱动火花塞点火将残余的油料烧尽,随后他关闭了磁电机与燃油关断阀,冯华如这时已经指挥着地勤大爷们赶到飞机边上了。
“感觉怎么样?身体有没有什么不适?”一看到他完成程序冯华如便问道。
特霍芬明白这是个不由他选的问题,于是点点头,一名地勤大爷立刻解开他的安全带,并和另一名地勤大爷扶着他下了飞机一一在这种环境下坐5个多小时腿多少有点使不上劲。
在他下机后,众人便立刻将飞机推离跑道,将机头推入小屋中,电灯照亮了这个简易工作间,他们将在这完成对飞机的整备。
他们所要做的可不止是加油,而是包括对二号机的“全面”检修,例如仅仅是因为飞行操纵与吸收了部分水汽,操纵缆绳的弹性就已经发生了变化,为了尽可能减少对飞行的影响,地勤们要严格按照手册来调整螺丝的长短。一些损耗件也需要更换,例如刹车片与火花塞……
实际上正常情况下很多操作都是多余的,为了做这些检修某些盖板需要打开,油路也得清空,但正是为了“保成功”,在这次维护时可以说不计代价。
而此时特霍芬已经开始补充能量了,现在的101试验飞行中队还没有专门的饮食标准文件,不过也不是随便来,从配额上来说这餐比在基地还丰盛,他这一餐包括150g米饭,50g饼干,240g鲜肉,120g蔬菜,30g豆制品,50g水果,50g格瓦斯,5g干茶叶,10g零食,35g糖,15g盐,以及少量辣椒,酱油等其它调味料,这些重量部分指是未加工时材料重量,受环境所限加工方式比较简单,但营养绝对足够,甚至可以说有些富余。
顺便一提,新鲜食材都是他塞在屁股下的座椅下一路带来的,或者这可以算第一批空运生鲜食材?
重新往油路注入油料时距降落已经过去了近两小时,广州的日落时间比临高会早10分钟左右,考虑到日落后安全降落将成为一件几乎不可能的事情,现在留给他们的时间已经不多了。
飞机被又推到了跑道上,喝完水上完厕所还恰了顿午餐的特霍芬也登上了飞机,再三检查无误后,特霍芬在地勤的协助下重新启动了引擎,确认仪表示数正常,并检查了各操纵面的手感,随后比了个代表一切就绪的大姆指,依照标准程序,再次启程向着东方飞去。
沿着海岸继续飞行,文明的气息越来越明显,以500米飞跃澳门上空时航线附近大部分行人都目击到了这一奇怪的机器,不过他们中除了某些人大部分都没有把它与任何人造物相联系,他们关于机器的更现代的概念才刚从澳宋那学到,傻大黑粗的印象正在建立过程中,全然不知澳宋已经开始向下一阶段进发。这一异象只会迅速的沦为酒馆中的奇谈,与琼洲岛上的奇异烟柱,南洋上逆风而漂的云朵一起在几天后被新的话题取代,当然运气好可能会被水手或商人记住或记下,变成某个奇怪的故事,诗歌或小说。
为了赶时间特霍芬决定直接在澳门转向010方向随后沿珠江飞行,珠江口的冲击平原还不如旧时空那么广大,尚未成为群山的岛屿间还有不少细流,这加大了他辨识航线的难度。在仔细观察地形及挂澳宋旗大型船只的航向后他还飞错了几次方向,终于,在太阳将落下前的半个小时,广州大世界那标志性的五边形围墙出现在了他的视野里。
“广州塔台,晚上好,X1 002,跑道20请求落地。”
“X1 002,广州塔台,欢迎来到广州,修正海压1003,地面风290,5m/s,跑道20可以落地。”
…………

“……我跟你们讲啊,当时他们队那两个憨憨就硬跟我螺旋爬,能量一下就被榨干,我当时一个襟翼扣下去,哒哒哒就是两个人头,这时另两个才从高空B下来,我整个人就……”
“首长!有紧急电报!”传令兵的话打断了布斯的吹逼。
“啥玩意儿,让我康康。”布斯一脸不爽的接过电报,随后光速变脸:“‘南十字星已拿下’,同志们,今晚全员加餐!这是属于我们的胜利!”
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 楼主| 发表于 2020-8-1 20:54:27 | 显示全部楼层
酵父R 发表于 2020-8-1 19:52
咕咕咕,咕咕咕咕

鸽是不可能鸽的,你看这不是更了吗?_(:з」∠)_
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发表于 2020-8-2 05:47:32 | 显示全部楼层
B52V 发表于 2020-8-1 20:50
(二十)从临高到广州
当第一束紫外线被大气层折射至跑道之上时,跑道灯便已亮起,二号机在跑道上发出了启 ...

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关于轮胎,有原产马来西亚的古塔波橡胶,这种硬质橡胶更适合做轮胎。
现在马来西亚也有出口,虽然比三叶橡胶成本高,但由于优异的耐磨及绝缘性能,在部分轮胎及海底电缆中使用。
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B52V 发表于 2020-8-1 20:50
(二十)从临高到广州
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“让我康康”,布斯杰哥说成立
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B52V 发表于 2020-8-1 20:50
(二十)从临高到广州
当第一束紫外线被大气层折射至跑道之上时,跑道灯便已亮起,二号机在跑道上发出了启 ...

感动,等了好久了
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张浩-雷霆万钧 发表于 2020-8-2 07:52
关于轮胎,有原产马来西亚的古塔波橡胶,这种硬质橡胶更适合做轮胎。
现在马来西亚也有出口,虽然比三叶橡 ...

古塔波橡胶不是常温下没弹性得特殊硫化处理才能用吗?
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还以为楼主放暑假去了
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 楼主| 发表于 2020-8-9 20:32:40 | 显示全部楼层
(二十一)闲暇时光
…………
最后,是关于公司委托我调查的关于澳宋制造的能在空中航行的船只。
最初在经过询问后,我所认识的高级官员都否认甚至嘲笑这一说法,但我在整理他们回答时的却感觉几乎所有元老的回答时的反应都让人感觉有些迟缓,这让我产生了怀疑,私下派人在民众间了解情况,为此损失了数名员工,我对此表示抱歉。
但调查的确获得了一些有趣的信息,它们之间有些是相互支持,有些却是相互矛盾的,我已将信息简单整理以便公司参阅。
首先是关于飞行船是否存在,以及它的样貌。无论是在临高还是澳门,人们都声称他们看到了飞行船,不过形状描述却不尽一致,一些人声称他们看见的是巨大长条状圆柱,一些人则声称看见了上帝的十字架,后者我认为那只是他们的想象,我在此绝无对主的不敬之情,因为相当一部分人都声称在飞行船上看见了代表澳宋的图案。我认为他们说的两条船实际上指的是同一个东西,区别仅仅在于他是否升起了船帆,这是因为它事关飞行船如何飞行的方法,没错,澳宋人是一如既往的口无遮拦,只要稍加打探就能获得大量资料。
澳宋认为火焰能从空气中抽出一部分并凝结,他们称这部分为“氧”。火焰能让气体变轻,或许正是因为将“氧”取走了的缘故,于是船便能像木头浮在水上一样浮在空中了。他们还制造了一种名为“孔明灯”的娱乐用品,据说这是数百年前便有的发明,不过因为古代赛里斯人不愿探险所以一直只是停留在玩具上,直到澳宋才将其变成真正的浮空船。最初得知办到这一切是如此简单之时我是不相信的,直到我真的买到了几个“孔明灯”并亲手让它们飞了起来,上帝啊,我当时简直不敢相信我的眼睛。随后我拆开了一个“孔明灯”,它是如此简单,只要一根蜡烛,几块木头和几张纸就能做出来。如果我们能早几十年知道这一点,或许那些笨重的帆船早就已经被淘汰了。我已将剩下的“孔明灯”随信寄出,希望公司能尽快仿制。
另一个有趣的消息则是来自于酒馆,前几天一名喝醉的工人谈论到了在空中飞行还需要“机翼”,这是一种人造的翅膀,仿自鸟儿。我本来是不相信的,但他在谈论原理时却再次吸引了我的注意,他说这与逆风航行时的帆船是一个道理,空气与水的运动方向分别被帆与船身改变,这在船上产生了一种“升力”,其“合力”能让船前进,可惜他没有说得更清楚。但综合浮空船的外形,我猜测澳宋的确设计了一种名为“机翼”的特殊帆装立于浮空船两侧,以便在空中控制船的航行,可惜关于这一点暂时还没有更多的信息,我会继续想办法打探相关的情报。
…………


在完成了X1系列的长航程试飞后,二号机被在广州打包并运回临高。到此为止,X1系列的试飞工作就已基本完成,在回到临高后,二号机剩余的机体寿命就被用来测试两个拿旧时空元件拼凑出来的FDR了。这玩意儿纯粹是为方便在下一代航空器设计中获得更精确的数据。
说到下一代,当然不是什么有着某方面突破性创新的那种次世代飞行器,而是基于X1的机体制造的更加实用化的型号,其实在二号机飞往广州前生产工作便已经开始,到现在以国家航空航天实验室这摸鱼的速度也就完成了一半左右。当然这也有些外部原因,一个尚未显现出多大价值成本却能武装成百上千名伏波军的“高技术”武器在1637年难以获得较多资源,虽然随着两广治安战的结束情况有所好转,但即将到来大规模南下攻势势必会严重影响生产与研发工作,当然影响不一定是坏的,如果能顺势搭上这一波浪潮,说不定对国家航空航天实验室的未来会大有好处,甚至是去建立真正的澳宋空天部队。这也是为什么两人急于去将试验机实用化而不是再去搞新试验机的根本原因。

那么在这等生产的日子里,他们又在干什么呢?

答案是,填坑。

半年前的106火到了今天还没有设计战斗部。

战斗部可不是什么一个壳子塞上炸药就完事的东西,如何平衡杀伤效果与成本并不是件容易的事。况且战斗部结构也不是那么简单,当初挖坑时就至少设计有5个主要零件,分别是引信、壳体、炸药装药、刻槽钢丝、隔热层。
彻底搞完全设计已经是一周后了,又花了十几天跑这跑求爷爷告奶奶,两人终于搞出了几个样品来。
这便是在后来令敌人和友军都闻风丧胆的106杀爆战斗部。这个重8kg的战斗部装填了特化联最新出品的阿马托炸药,而且足足塞了2kg,爆炸威力远超任何一种远程投射武器。作为能量至上党,两人最初其实想塞4kg以上,不过简单计算了下冲击波超压后他们决定放弃这个幼稚的想法。
战斗部内装有的2kg阿马托炸药,理论上在3.8米处会产生0.108MPa的超压,足以致命,5.8m以内重伤,10m内轻伤,但实际上会有一半以上的能量被弹体吃掉,所以依赖冲击波杀人是不可靠的,这就是为什么装填系数不高。
真正致命的是破片,吴劳恩参考现代资料估计爆炸会产生1g以上破片1000枚以上,平均速度超过1000m/s,当然元老院的钢材不是60Cr2MoA或58SiMn这种东西,不可能有多么高的破片率,为此专门在弹体与装药间加了刻槽钢丝。可惜不是所有弹片都能成为有效破片,有效破片也不等于杀伤破片。

如果说纸面上的玩意不可靠,扇形靶实验就是为了实际测试战斗部杀伤力而准备的,在马裘导弹靶场,工人们将1.5m高,0.5米宽,25mm厚松木板围着地面静爆试验点预估杀伤半径的周界摆开,以测试密集杀伤半径,为节省战斗部,每个距离只摆1/4圆周,为了保证后效,沿用了动能98J以上,1g以上弹片质量为杀伤破片标准。
爆炸在松木板们身上留下了各种触目惊心的痕迹,经过测试战斗部能保证10米左右的破片密集杀伤半径,换句话说10米内基本上每个木板都至少被一发杀伤破片击穿,在一次测试中甚至达到了12m。能击穿25mm松木板意味着能击穿1.5mm低碳钢,更能轻易击穿拥有一定防护的人类胸腔与腹腔。当然,实战环境与地面静爆测试环境并不完全一样,战斗部在圆周上的破片分布基本上是均匀的,但纵向却不是,80%左右的破片由圆柱部贡献,在轴向上大体呈正态分布。这意味着战斗部只要不是垂直落地,真实杀伤效果都只会比测试结果更小。
不过12m也不是破片的极限,测试场中找到的最远有效破片飞了足足60多米,只不过更远距离生还率会大得多,而且测试中剔除了所有1g以下弹片,要知道以三马赫飞行1g以下弹片对于无防护目标也可能造成不小的伤害。

在马裘堡的一次又一次升起的黑白色烟云标志着属于传统黑火药武器的时代逐渐走向落幕,越来越多的装填着新一代含能材料的弹药将在此处发出它们的第一声轰鸣,它们会将战争推向更加文明却也更加残酷的新时代。

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