临高启明论坛

 找回密码
 立即注册
搜索
查看: 1018|回复: 36

[广州建设][桥梁]【原创】没用的人 2月6日完成第六节

[复制链接]

1

主题

38

回帖

102

积分

归化民

Rank: 2

积分
102
发表于 2025-1-19 18:13:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 frrey 于 2025-2-6 13:43 编辑

   
      随着第三次反围剿结束,广东省内由缙绅、宗族、会道门以及各路小股盗匪密谋掀起的暴动也被一一瓦解,广州城短暂的戒严结束了,广州城河南岛的建设再一次成为了广东大区最紧迫的任务。虽然迁都广州的计划在元老院一轮又一轮的扯皮中被修改的七零八落,但是在得到元老院“行政机关迁移到广州,各部门按实际情况部分迁移并设立办事处”的最终方案,建筑口的元老也得以松口气,17世纪的河南岛与旧时空里经过多年的河道泥沙冲积、填海造陆的海珠区相比,规模小了1圈,要是每个部门都要划一大块地,这规划就没法做了。


    当然,在17世纪的河南岛也不是一片白纸可以让建筑口随意挥洒,明朝政府虽然没在岛上设立官署,但是岛上依然有不少村落,靠近广州城一侧也有不少自然形成的市集商栈,在旧时空著名新港西路服装布匹纺织市场虽然在这时候还很接近河岸,但因为位置上靠近对岸广州大世界并且地形适合建立大规模的商用码头,被广州市政府选定为“广州市万国纺织品市场”。像旧时空一样作为各种纺织成品、原料的进出口批发、集散中心。建筑口接手规划工作后,也只能依托这个思路把岛东部设为商业区,利用这个市场带来的人流为日后的新城商贸区建立基础。


     而众元老心心念念的宿舍区则定在了岛的西南部。这个位置的珠江被河南岛一分为二成为天然的三面护城河,这个时代珠江河边因为海蚀平台地貌的关系,靠近岛一侧的河道上暗礁险滩的数量相当多,只需要在东北角的洲头咀和西南角的丫髻沙设立一个兼具灯塔功能的岗哨塔楼并派遣护卫营的士兵沿着江边巡逻,在安全上既得到保证又可以满足部分人江景房的期望。北面是芳草地广州校区的新址和白鹅潭,对岸就是广州旧城,旧时空原江南大道中的位置则被定为元老院各机构的驻地,交通相当便利保证元老们在绿区内哪怕步行也能短时间内到达上班地点。


    基于众元老家庭人口的不停扩展,担心长期因为住房狭小积累的怨气发展成新的政治风波,企划院对这次批地相当大方,足够让每一户建一栋独栋建筑并附带一个小花园。不过元老院从上到下锱铢必较的办事风格注定了这花园也大方不了多少,每户100平米的地块让元老们自己平衡花园和房子的面积,建筑材料的限制让层高限定在3层内,而设计师人手的短缺,让一些想着建个城堡、天守阁之类的希望打了水漂,新古典主义风格罗马柱之类的设计也因为费用高昂和浪费空间被否决。大部分人只能在中式庭院小楼、包豪斯风格红砖房、日式混凝土一户建、美式木别墅这几种量产型方案里选择,虽然每人都希望自己的房子能在这些方案里做出个性化的定制,但是300栋的工作量和无边无际的古怪创意还是被建筑口的元老口径一致的顶了回去。但为了怕惹起众怒建筑口的元老内部也订好了规则,不能在自己房子外观上发挥自己的专业知识给自己谋福利只能跟其他人一样使用既定方案,最多在内装部分多花点心思作为样板房让其他元老们作为参考。而产权则依据百刃新城的旧例,元老只拥有使用权,不能对外租售,元老故去后作为元老特权之一由元老指定的元老席位继承人继承。


    而规划方案最大的问题在于南北两岸的交通,具体来说,要不要建一座跨越珠江的大桥。先不论日后两岸的交通需求,单单是河南建设对桥梁的需求就相当大。河南岛能够提供的建材只有河砂,本地的原生树木以榕树为主不能作为建材,土质也不适合烧制水泥和砖块,庞大的建材需求只能依靠河运.虽然从珠江上下游的远距离运来的材料本来就不少,建个专用的建材码头不是难事,但是珠江北岸庞大的人口和小工业所能够提供的材料才是占绝对多数,刘大府自然也希望河南岛的建设能够多利用本地的资源并带动本地的产业升级,趁着河南岛的建设由中央主导的机会建设跨江大桥也比大建设完成后自己再跑部求建桥方便很多,在推动大桥建设立项上相当积极。最终,建设海珠桥的项目可行性评估会议由政务院、企划院、广州特别市市政府、临高建筑总公司组成的元老们会议中展开。


    在旧时空中,广州市第一座跨江桥海珠桥由美国马克敦公司承建,是一座三孔下承式简支钢桁架桥,在1929年动工,耗时4年才建成,为了不影响珠江河道上繁忙的水上交通,海珠桥被设计为开合式桥梁,设计难度让从来没建过大型跨江大桥的建筑口元老们越翻资料越头痛,接近300年的时间差异让河道两岸的距离、地质让大图书馆里查证的施工时期勘探、设计资料只剩下参考的意义,本时空船只的桅杆、瞭望台的高度让开合功能成为必须,珠江河两岸的河砂冲积地质和广州著名的地下无处不在的溶洞更是成为了现代建筑地基的噩梦。而最关键的则是缺人,目前临高建筑总公司里的元老们没有一个是路桥专业的。而自D日以来,临高建筑总公司也从来没有建设过大型跨江桥梁,相关的经验和技术储备为零。从书本开始学习建设一座20世纪初期的钢结构可开合式跨江大桥,学习成本和试错成本是相当大的.但是在项目可行性评估会议上直接一个难度大、没人会、不可能的拒绝三连丢出去,这个脸没人丢得起,临高建筑总公司的总经理梅晚只能以现有材料及工程机械不符合施工要求,再在预算、用工量和工期的夸大来作为劝退的理由,经过会议讨论否决了短期内建设跨江大桥的可能。但会议结束时政务院给与了临高建筑总公司一个建立专门的路桥技术小组,培训、储备相关设计、施工技术人员并缓步推进跨江大桥建设方案的指示让梅林心里有一种被识破的感觉。


    这个指示自然要去执行,毕竟随着澳宋的地盘扩张,桥梁的需求只会越来越大,一直拖着肯定不行,但是梅晚手里没有相关专业的元老,让本来就忙到睡觉时间都快没得元老去自学,时间上精力上都不允许。没了元老去教去传帮带,指望只有小学文化的归化民自己啃书本学会建设现代桥梁更是天荒夜谈。只能去萧主任那里查一下元老们的资料,希望能在人才济济的元老院里找到这一专业的人才,毕竟旧时空土木工程的毕业生毕业后嫌这行累提桶跑路不干这个的大有人在。虽然是抱着试试看的心态,但结果在萧主任递过来的学历资料里,第四份就找到了------同济大学1998级土木工程系毕业,担任过路桥设计院土木工程师。梅晚盘算着这人才好啊,赶紧好吃好喝好待遇挖过来,抬头一看名字准备动手挖人,马上感觉天旋地转两眼一抹黑,资料上写着----马千瞩。


    “草,怪不得被他识破了,还下这种指示下来,他会他怎么不干。”


    让堂堂马国务卿带队培训归化民建桥是不用想了,先别说他比建筑总公司的元老更忙时间上就不允许,穿越后更是从没听他提过建筑相关的话题显然心也不在这方面,最多遇到重大难题找他提供指导建议,再继续找吧。就这么一找,翻到资料快见底时,才终于找到第二个,市政工程(路桥)专业,D日前曾经担任某高速公路工程公司下辖项目施工员,但是一看学历--中专。看他在资料的自述也就是个别人测量他抬三脚架,别人指导工作他下去打灰搬砖扎铁的大号民工。这种人也就能帮忙带着民工干活,指望他带队做技术攻关基本没戏,继续翻吧.结果一翻翻到底也找不到第三个和桥梁沾边的人.



     ”要不死马当活马医?就算他当不了带队攻关的总工,但他好歹读过这方面的书,也实打实的在工地干过,比其他人从零开始容易,咱们派个人牵头做总,他当个顾问提供点具体施工方案的建议,根据他的经验把设计上不合理的地方指出来总比咱们盲人摸象容易。”建筑总公司内部会议上有人这么提议。


     "但前期的勘探、设计、预算呢?他也没学过啊,他就只做过施工员包工头而已。而且他都10年没干这行了,鬼知道他还记得多少。"


     "人家肯不肯干还一回事呢,人家现在在伏波军当军官当得好好地,回来给咱们当个顾问包工头?换我肯定不肯。”


     "伪明的围剿失败,但是崇祯还在朝廷里扭扭捏捏不肯提议和,元老院正在讨论下一步军事行动方案,估计要跟当初广州城那样把大炮塞他们嘴里要打痛了他们才肯议和.他现在是带兵的军官,就算他肯也没时间干啊."


     "先问问吧,他也是元老,都是为了元老院做事,而且也不是现在就让他过来建桥,咱们先把班子搭起来,既然是当顾问,就先挂个名,等咱们有方案了再找他给意见吧."







原第二第三节作废

重写直达地址:





评分

参与人数 1金钱 +5 收起 理由
zhyayazh + 5

查看全部评分

14

主题

512

回帖

986

积分

元老

Rank: 6Rank: 6

积分
986
发表于 2025-1-19 19:10:18 | 显示全部楼层
赞美新坑!
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

525

回帖

966

积分

元老

Rank: 6Rank: 6

积分
966
发表于 2025-1-19 20:08:26 | 显示全部楼层
赞美新作。
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

142

回帖

368

积分

归化民干部

Rank: 3Rank: 3

积分
368
发表于 2025-1-19 20:18:35 | 显示全部楼层
赞美新坑
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

38

回帖

102

积分

归化民

Rank: 2

积分
102
 楼主| 发表于 2025-1-20 02:09:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 frrey 于 2025-2-7 22:14 编辑

     为什么当初不好好念书。这句话从中考失败开始一直盘踞在沈建榕心中。自问从来是班里除了几个尖子生外就是他的第二梯队,感觉只是在初二他哥去大学寄宿,家里电脑被他独占放学回家多打了几个小时的游戏,跟同学上课时传点小纸条玩玩五子棋啥的,等开完家长会他爹拿着数学英语不及格的试卷把他痛揍了一顿让他醒过来时,他发现他已经开始听不懂课了。初三他尽力补了,但结果还是和高中录取线差了30分。他爹只好把他送进了一家市政中专念造桥,他爷他爹都干这个,起码能为这个不省心的东西铺点路。

      毕业后,靠着家里的关系把他塞进了高速公路工程公司的分公司当个施工员,黄色帽子一带从此过起了人世间所有的节日都和他无缘的日子。他从小每到寒暑假就和父亲在工地生活,没什么适应的问题,也知道自己没退路了,学校教的专业课他自问是真的用心学的,在工地的老工头带着踏踏实实的干了2年多,除了他刚到工地报道没几天在群里看见初中时的好友去大学城报道,一边逛大学城一边发宿舍图时让他在心里悔恨的骂了自己一句废物以外,他也没什么不满的,毕竟2006年的月薪三千加各种补贴还包吃包住,他自问还是过的不错的。

      直到有一天,当他休假回家和女友逛街时,姑娘突然甩开他手说他手太糙被他弄痛时,晴天霹雳这个词他是设身处地的了解了一回。回到工地后,每晚响起的女友来电也慢慢的变成了2天一次,3天一次。当他打过去时,自然是无人接听。他是没辙了,工期紧急他连回去当面跟人家谈一次都不可能。也是活该他倒霉,没几天工地出了安全事故,跟他完全没关系的事,却因为在大领导循例开大会念稿时分神被顶头上司在会后单独骂了一顿,已经神志不清的他壮着胆子抗辩了几句,得到了上司的最新指示,马上给我收拾包袱滚蛋。

      就在他提着桶在网吧过夜准备第二天坐大巴回家,他点开了之前BBS上讨论过的帖子,帖子已经被锁上了只留下了一个skype群,加群后发现集合的地点就在他这个鸟不生蛋的小县城附近。他不想回家,他不知道怎么回去面对父母,告诉他们自己把家里给他找的好工作弄丢了,更不想去找女友听那个他早已知道的答案。反正那么近,去看看吧。到地之后,生怕别人不要他,刚从人事手里拿到的档案学历证书一股脑的塞在了来接人的萧主任手上再卖力的推销自己的工地生涯,每天干活训练他都很积极,他倒不是对什么大业、后宫有什么期望,这些他压根想都没想过,连穿越这事是真是假他也不在乎。他只是想有个地方呆着,他只是想逃避,他只是不想回去。

      可是这世界上不是只有工地才看学历,等人员集中的差不多了,建筑组那些耀眼的学历让他再次悔恨起来,早他喵干啥去了,初二念好书有这么难吗,我他喵真是个没用的废物。他清楚的知道,在这个博士、海归不少,本科遍地都是的团体里,他依然是个人下人。等文总他们把各种设备物料一堆接一堆的买回来,知道穿越这事假不了时,他觉得自己想明白了,他再也不想跟土木工程打交道了,留在这依然是人下人,要去干施工员包工头他打开求职网站马上就能干。要不去军事组给大伙当兵吧,自己干工地2年日晒雨淋卖力气早就习惯了,吃苦算什么,而且红旗下长大的孩子,对军人这职业的好感度还是很高的。军事组几个PLA的老兵也加深了他的这种好感,怎么做军人,照着人家学就是了。

      也许是自卑,也许是跟这些耀眼的精英们真的没话题可说,训练的空余时间只能无聊的呆着,直到和游老虎熟络了,对方直来直往的性格让他想起了当初在中专的狐朋狗友,在工地从上到下都是粗人,互相呼来喝去亲切问候惯了,也没觉得什么粗坯不粗坯的。游老虎那种大哥性格,他当你是他的小弟时,人家也真的是有事他先上,打不过让你先撤,这种大哥真的没说的,而且游妈妈也很关照自己,那就跟着人家混呗。

     D日以后,他就如愿的离开了建筑组,跟游老虎一起从军事组到百刃保安团,再到了伏波军。最初他分在了博铺,除了后世传颂的博铺圣船保卫战之外,元老院初期的光辉战史他都没蹭上,而博铺保卫战,他跟在游老虎背后对着海盗也只是开了几枪,当他还沉溺在拿到一血的恐惧时,游老虎已经和其他人把海盗砍光了。也许是上面看他俩关系好,职务上他也和游老虎绑定上了,从此游老虎当排长他当班长,游老虎当连长他当排长,一直到华南军第二旅,依然是游老虎当旅长他当营长。而游老虎没啥兴趣的文书工作他也一直帮忙干了,人家这么照顾自己,多干点就多干点吧。

    自卑的人通常都很倒霉,不只是大业初期需要元老亲自冲锋陷阵的机会他没怎么碰上,唯一一次机会也没好的表现,元老院站稳脚跟开始发福利时他也霉运连连,200名的生活秘书抽签给他抽到了第490个去选,百刃新城分宿舍他也抽不到,还是有分到宿舍的元老刚好外派空出了名额,重新抽签他才抽到。随着元老院内几次小风波,他虽然不想参与,但是也知道自己这被人叫做秘书军官的元老以后得地位只能越来越边缘,心里的悔恨也发挥了作用,难得的空余时间他重新拿起了书本,不过真正能看下去,能看懂的只有自己正在干的本业和旧时空的专业。不努力就真的没退路了,学吧,再当混子就真废了。

      就在伏波军里一直随着元老院的发展壮大,他随军参与了两广攻略,在踏上属于他的战场之前,他要先在广州参与阅兵。他是广州人,从小就住在广州的北京南路,该片区被本地人称为南关,也就是现在广州府城的南关厢,出门过马路就是天字码头,往北走10分钟就是现在的承宣大街,所以他第一次去广州时是很期待的,旧时空的广州没有城墙,明代以前的古迹也残留不多,因为广州以战场的身份几乎全勤地参加了1840年-1949年的所有战争,他想看看这些被战火毁去的珍宝,更想看看在屈大均写下《菜人哀》之前生活在这片土地上的人们。毕竟,元老院来了,不会再有那场恐怖的浩劫了,现在才5岁的屈大均将来也没机会写这首被广州市民用来吓小孩的诗了。

      但当他随队从天字码头登岸开始,到小北门出城,除了青石板路外他看不见任何熟悉的地方,没有熟悉的岭南骑楼满州窗,也没有西关大屋和东山洋房,当地土著和临高的没啥两样,依然是又黑又矮又瘦,自己这男元老里最矮的一茬也高他们半个头。幸好,也没有在小北门附近看见有昆仑奴。总之,除了名字以外,这座广州城没有任何能勾起他乡愁的地方。反倒是占领南雄后在江西境内和明军对峙时看见发生在南关厢“冒家客栈特大凶杀案”的报道时惊呼凶宅竟是自己家。在南雄和韶关,硬仗没怎么打过,广州站和对外情报局基本都把活干了,但是后续没完没了的剿匪、小叛乱治安战让他疲于奔命,让他彻底忘记了临高和广州,干好自己的活,别出错成了他的人生准则。

      直到这一天,勤务兵把一封比两块砖头还厚,抬头写着临高建设总公司的信交给了他。这是干嘛,杀人放火金腰带的事干多了,现在让他回去造桥修路吗?边吐槽边打开信,海珠桥三个字映入他的眼帘。海珠桥,这是他在广州最熟悉的几个地方之一了,从小到大海珠桥、海珠广场、桥对岸的江南西、万国广场就是他生活、玩耍、念书、谈恋爱的地方,这桥他走了无数次,太熟悉了。在看幻灯片一样闪着回忆时发现,自己应该是想家了。

      干吧,看着梅总信上的措辞和寄过来的资料厚度,应该是真的要他出力而不是礼貌地问一问然后让他靠边站。虽然他还想留在伏波军不想回去当包工头,但是自己有机会重建这座桥甚至成为这桥的设计师总工什么的,听着还是很诱人。现在战局稳定,应该是有时间的,还好自己这几年没把专业丢下老老实实的学过,当年也实打实的把桥梁施工步骤从头到尾的干过一遍,桥怎么建还是有底的。毕竟不是让他从头设计一座桥,只是让他从现有的技术设备材料复现一座旧时空已经完成建设投入使用没出过乱子的桥,大图书馆的资料也很详细。照着办自己应该可以做到。问题是自己从未写过标书,书上的标书范例也只是每项几个字的给个骨架让你自己搭,那自己先把设计参数、力学数据、施工工艺列出,让建设公司的人写标书吧,他们长期在中央,应该知道怎么写标书能对国务院、企划院的胃口。

      “海珠桥嘛,这个我熟,闭着眼睛我都能找到位置”,正当他自信满满的在广州府城的地图上准备画线时发现,他睁开眼睛都找不到了,三百年的时间差异,让珠江和广州城跟建桥时完全是两回事,首先河岸的位置不对,现在岸边都快到一德路了,桥的位置也不对,新旧地图重叠时发现海珠桥不是广州的中轴线,偏西了500米,而且连接引桥的起义路现在要么是民居要么是衙门,而且那衙门仔细一看,得,这好像是政治保卫局现在的驻地,要是自己把政保局给拆了听上去好像很威风,但是害人家百忙之中搬迁万一被人记恨起来那可就完蛋了。

        只能拿起新的规划图重新选址了,先按已有的桥梁规划选吧,解放桥,不行更偏西,都快怼上西城墙了。江湾桥,也不行,这位置的河岸狗咬一样起伏,填海的费用高的离谱。海印桥,这个地方可以,虽然河道宽了100多米,但是靠近二沙岛,建材能堆在那里,方便施工时运输,而且位置好,北面广州大世界,南面虽然现在啥都没有,但是离那个山寨的新港西和元老院驻地新址也很近。而且两岸的地都在元老院手里不用拆迁扯皮看人打滚,这活最麻烦了,而且离那些老财的大本营远,他们想要靠桥近的新地不得跪着求刘大府让他再喊一喊咱元老院不兴这套?嘿嘿,就这了。至于大桥名字吧,反正自己说了也不算,自己写好交上去万一真的被选用了得罪了那些爹味十足喜欢给人改名的可不好,装傻不写含糊其辞让他们争好了,管他们喜欢叫雪菜大桥还是冬马大桥,就算叫酸豆腐脑大桥我也没意见。

     位置改了,那海珠桥旧方案就没啥意义了,除了钢桁梁桥这个构型比较适合现在的技术,不过这开合器设置他也是完全没印象,毕竟海珠桥的开合器在抗战时被鬼子拆下韩走了,看着开合器的资料上什么机械传动与同步控制、齿轮的精度与磨损、动态平衡调试之类的术语,心想这和土木工程有半毛钱的关系,这不是机械工业的问题吗,这得问工业党啊。想着不装开合器提高通航高度能不能行,一查大波航运的主力舰h800桅杆高度30多米,那没辙了,先不说现在的技术能不能做到吧,单说这造价足够让企划院和财政省活剥了自己。那让工业党去头痛吧,反正装不装这玩意通航高度也不能提高了,没旋挖机在河道边挖边打桩边灌浆,30米的通航高度靠重力桥方案或者现有的打桩机在沉箱里打桩怎么看怎么不靠谱,重心太高万一出啥事自己估计要选一盏心仪的路灯。

      就这么边查资料边琢磨,沈建榕在三周后终于完成了他觉得四平八稳的方案建议书,封上了火漆寄回了临高,这玩意可不能电报发,各种旧时空、起义路、维新路之类的禁句满天飞。发完了两边的电报员和自己估计下场也不会太好。






回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

67

回帖

143

积分

归化民

Rank: 2

积分
143
发表于 2025-1-20 09:28:58 | 显示全部楼层
牛逼,赞美
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

525

回帖

966

积分

元老

Rank: 6Rank: 6

积分
966
发表于 2025-1-20 12:22:38 | 显示全部楼层
赞美更新
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

5

回帖

21

积分

土著

Rank: 1

积分
21
发表于 2025-1-21 07:50:50 来自手机 | 显示全部楼层
赞赞赞赞赞
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

5

回帖

21

积分

土著

Rank: 1

积分
21
发表于 2025-1-21 07:50:50 来自手机 | 显示全部楼层
赞赞赞赞赞
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

1105

回帖

1912

积分

主任

Rank: 8Rank: 8

积分
1912
发表于 2025-1-21 15:42:04 来自手机 | 显示全部楼层
赞美新坑,然后催更
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

1105

回帖

1912

积分

主任

Rank: 8Rank: 8

积分
1912
发表于 2025-1-21 15:43:28 来自手机 | 显示全部楼层
国务卿拽个P,元老院需要你的时候,就给我顶上去。先把桥梁学院的大梁挑起来,把澳宋帝国的第一批桥梁专家培养出来,再上三叉戟。
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

38

回帖

102

积分

归化民

Rank: 2

积分
102
 楼主| 发表于 2025-1-24 02:41:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 frrey 于 2025-1-28 04:43 编辑

本节作废,请无视,完结后重新排版。






回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

38

回帖

102

积分

归化民

Rank: 2

积分
102
 楼主| 发表于 2025-1-24 04:40:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 frrey 于 2025-1-24 05:03 编辑
齐琪齐 发表于 2025-1-21 15:43
国务卿拽个P,元老院需要你的时候,就给我顶上去。先把桥梁学院的大梁挑起来,把澳宋帝国的第一批桥梁专家 ...

三叉戟飞艇投奔罗曼诺夫王朝路过察哈尔时被崇祯用一把装着千里镜的三眼火铳打下来是吧
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

525

回帖

966

积分

元老

Rank: 6Rank: 6

积分
966
发表于 2025-1-24 20:26:38 | 显示全部楼层
赞美更新
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

38

回帖

102

积分

归化民

Rank: 2

积分
102
 楼主| 发表于 2025-1-25 12:42:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 frrey 于 2025-2-7 22:22 编辑

在发出项目可行性评估会议会议记录及相关勘探设计资料出去后一个月,临高建设总公司收到一封从韶关发回的火漆密封元老间专用信封。

梅总经理:

       您好,来信及附件已读。本人深感荣幸能为元老院及贵司效劳,本人同意附件内广州特别市市政府论述该桥梁建设计划对河南岛建设、当地经济发展、及元老院机战略发展皆有重大收益的结论,本人亦附议尽快推动方案落地。但现阶段军事行动频繁,暂无法回临高任职,只能根据来信附件给与个人建议。

       关于桥梁选址的问题,个人认为不宜按旧方案建设海珠桥,海珠桥选址目的一是该位置是广州旧城中轴线延伸,虽因天字码头的位置重叠、预算、勘探的地质条件、施工难度等考虑虽没直接连通广州府城的主路承宣大街但相距不远,连接桥梁的起义路(海珠桥规划资料上叫维新路)在现时并不存在,若依旧址需大量拆迁增加施工前期准备难度及经费支出,二是该位置实为当时两岸地形许可内河道最短距离,选址目的据猜测是承建方希望降低造价以增加利润。现时河道变化较大按旧址不能达到该目的。若按旧址不符合现阶段市政建设目的及长期发展规划。

       个人建议选址定为旧海印大桥位置,海印大桥旧址北岸距广州大世界仅500米,南岸东面距离规划中元老院行政中心1公里、西面距离规划的商业枢纽“广州市万国纺织品市场”1.5公里,更符合附件中未来城建规划中的两岸新商业区的连接,在该桥梁落成使用后,必然导致广州城内商业活动的东移,削弱城中旧有势力并进一步加强元老院对广州城的统治。而且两岸地产权现皆属元老院所有,能根据政治考虑由元老院分配、选择出售土地目标来扶持或平衡当地政治势力。 现阶段该段河道长达450米且据附件提供的钢铁材料强度、耐腐蚀性、钢索工艺得出结论,以现阶段施工工艺无法复刻旧有的钢索斜拉桥工艺只能以钢桁梁桥工艺为施工方案虽然该工艺及距离的延长会造成造价提高,但考虑到该桥梁对元老院事业的贡献及时间上的紧迫性,属于可接受范围,且岸基地权在元老院手中无需进行拆迁也能降低造价。

       勘探设备根据附件资料及本人向伏波军海军诸位元老咨询,现阶段光学测距设备精度不符合施工要求,强行使用会增加施工误差影响桥联合拢,请向光学厂林汉隆元老询问是否能提供精度为 5mm+5ppm 的短程测距仪及量测仪。若勘探及施工时段内无法提供,则只能使用土法以钢索或绳索作为中心线定点,两岸基点确定后需浇筑一座多层绳基作为锚点,每一层锚点浇筑后需再一次拉索确定中心线位造出线槽,每次设索定点时需要确保线槽落位是否准确以减少施工误差。至于地下溶洞问题,现阶段工程机械不允许进行河道水下钻孔灌注桩施工方案,桥梁整体应以重力桥形式构建,关于溶洞勘探设备,旧时空溶洞勘探技术皆依赖微电子设备,现阶段只能以钻孔取样作为替代手段,建议对设计预设引桥承重区域钻孔取样确保安全,河道内经过长期水力冲压,出现影响施工安全的地下溶洞机会较低,后续桥墩施工时以沉箱法施工,完成沉箱沉降及沉箱内部抽水结束后,在沉箱内钻孔取样,发现溶洞以深桩打穿底部岩层后用沙袋在溶洞内修形再回填混凝土即可。

      来信中提及主跨开合器功能是否能实现主要考虑主跨材料及机械性能与路桥专业关联度不高,只需要根据该联总量设计主跨桥墩强度,具体开合器机构设置及该联路面材料承重问题建议向机械工业部申请协助设计及施工安装。开合器动力如河南岛规划中的供电设施能提供合规电源,应以电驱动为佳。如无法保证电源供应则使用蒸汽动力。

       珠江河广州-河南岛段两岸地质为石灰岩上河砂冲积地貌,珠江河在该区域河段河面开阔流速较缓。自然灾害方面,该区域离地震带较远历史上未发生里氏4级以上具破坏性地震,离海岸线较远南海台风及亚热带风暴到达后皆经过大幅削弱,建筑抗风抗震等级设计标准建议按PRC国家标准(GB 50223—2008)《建筑抗震设计规范》和《建筑设计防火规范》中的规定抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.10g,及十级抗风28米/秒作为设计规范.

       桥梁具体建设方案考虑现有材料强度,建议使用5孔5联设计,桥面为双向四车道桥侧设人行道及自行车道,桥高设计高度请根据主跨开合功能使用与否决定,若及主跨开合功能能够实现,建议通航净高设为8.4米,供小船通航,主跨开合器作为每日定时开合专供大型船只使用。若主跨开合器因技术、成本原因无法使用,亦不建议提高通航净高,现时空帆船帆高基本高于20米,若为迁就船只通航提高高度,必然导致造价提高至无法接受的程度,大型船只通航问题,建议在黄沙、沙面位置搭建大型码头供上游货物中转,下游现有使用中的广州大世界码头、万国纺织品市场配套码头,待修复的黄埔港码头,皆可减轻大型船只通航桥梁区域内需求,其余需直航大型船只,绕道河南岛南面珠江副河道即可。河基4墩以提高桥面承载力,跨度组合建议为85米+85米+110米+85米+85米。南北两岸引桥设计请按桥面高度设计,若按通航净高设为8.4米方案,可按旧海珠桥数据设计引桥长度及坡道。

      钢桁梁桥桥墩使用钢筋混泥土结构,桥墩施工建议使用井筒式沉箱桥墩施工工艺,根据设计要求以中心线线段逐一定位桥墩位置后平整水底地基位置并在岸上进行构筑沉箱钢筋混凝土预构件,预构件分件数请按现有起重设备承载力决定,本时空珠江江面开阔水深较浅,平整地基施工难度有所降低。前期工作完成后需向企划院申请使用大鲸号作为主要工程船舶,使用该船上的起重机降下预构件组成沉箱,沉箱沉降需时刻注意位置及姿势,出现位置及姿态误差需及时调整。沉箱安装到位后后续的抽水、桥墩基础浇筑、钢筋搭建及整体浇筑、浇水养护与其他工程建设一致,只需按标准流程操作即可。桥面制动撑架为设计重点,作用是将纵梁上的纵向水平制动力传至主桁,以减小制动力对横梁的不利影响,设计时需注意桥面系相邻的平纵联的结构强度,为应对现有材料强度应提高安全冗余量.


      钢材建议使用附件中列出的马袅钢铁厂出品的16锰钢,该钢材综合力学性能好,焊接性、冷、热加工性能和耐蚀性能均能达到要求。但需要向工厂提出确保钢材质量,验收时增加取样测试的数量确保质量达标。搭建时建议预先在桥墩搭建简桥方便施工,后续工作完成后再按需拆除。沉箱桥墩混凝土使用标号:C40(抗压强度≥40MPa),溶洞回填混凝土:C30(掺速凝剂,初凝时间≤30分钟)。桥面材料因现时空交通工具主要为蓄力车及人力车,对路面耐久度要求较低,请根据具体预算进行选用。

     以上提到的设计数据及随信附件工程力学计算仅为本人初步估算,施工地点的详细勘验、桥梁整体力学数据、具体设计规格数据、工期及最终预算尚需交由临高建筑总公司进行评估核算。若预算结果符合预期请向政务院、企划院、广州特别市市政府提出建设可行性报告,若需进一步建议,欢迎来信咨询。若项目可行性评估会议需本人出席,请向武装力量省提出。





回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

525

回帖

966

积分

元老

Rank: 6Rank: 6

积分
966
发表于 2025-1-25 14:08:30 | 显示全部楼层
赞美更新
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

3

回帖

19

积分

土著

Rank: 1

积分
19
发表于 2025-1-25 14:15:22 | 显示全部楼层
赞美更新
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

91

回帖

177

积分

归化民

Rank: 2

积分
177
发表于 2025-1-25 18:46:57 来自手机 | 显示全部楼层
frrey 发表于 2025-1-25 12:42
思维发散得厉害,立人设写的又长又臭,不符合元老院出身往事一笔带过,做了亏心事但从不觉得亏心所以半夜敲 ...

马督公在韶关?
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

38

回帖

102

积分

归化民

Rank: 2

积分
102
 楼主| 发表于 2025-1-25 18:58:57 | 显示全部楼层
一万 发表于 2025-1-25 18:46
马督公在韶关?

对外宣称正在乘坐三叉戟飞艇前往侦查罗曼诺夫王朝,目前在察哈尔上空。
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

1105

回帖

1912

积分

主任

Rank: 8Rank: 8

积分
1912
发表于 2025-1-26 15:46:52 来自手机 | 显示全部楼层
赞美更新,然后催更
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

38

回帖

102

积分

归化民

Rank: 2

积分
102
 楼主| 发表于 2025-1-27 12:49:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 frrey 于 2025-2-1 04:15 编辑

附件1:桥梁力学数据及设计参数1. 结构参数
  • 桥梁类型:钢桁梁桥(5孔5联设计)
  • 跨度组合:85米 + 85米 + 110米(主跨) + 85米 + 85米(总跨度450米)
  • 桥面布置:

    • 双向四车道
    • 两侧设人行道及自行车道

  • 通航净高:8米(主跨开合器定时开放供大型船只通行)
  • 引桥设计:按通航净高8米方案,参考旧海珠桥数据确定引桥长度及坡道。


2. 材料参数
  • 钢材类型:马袅钢铁厂16锰钢

    • 力学性能要求:综合力学性能优异,焊接性、冷热加工性能及耐腐蚀性达标。
    • 验收标准:增加取样测试数量确保质量。

  • 连接工艺:铆接工艺(钢结构连接)。
  • 桥面材料:根据预算选用,优先考虑低成本材料(因主要交通工具为蓄力车及人力车)。


3. 力学性能要求
  • 桥墩设计:

    • 钢筋混凝土结构,采用沉箱法施工。
    • 沉箱沉降需实时调整位置及姿态,确保精度。

  • 桥面制动撑架:

    • 加强平纵联结构强度,提高安全冗余量。
    • 需将纵梁上的纵向水平制动力有效传递至主桁,减少对横梁的影响。

  • 桥墩承载力:按主跨开合器总重量设计桥墩强度。


4. 抗震与抗风设计
  • 抗震设防烈度:7度(依据《建筑抗震设计规范》GB 50223—2008)
  • 地震加速度值:0.10g
  • 抗风等级:十级(对应风速28米/秒)


5. 施工工艺参数
  • 测距精度:需5mm+5ppm短程测距仪(若无法提供,采用土法钢索/绳索中心线定点,多层锚点浇筑)。
  • 溶洞处理:

    • 沉箱内钻孔取样,发现溶洞后以深桩打穿底部岩层,沙袋修形并回填混凝土。

  • 沉箱施工:

    • 使用“大鲸号”工程船起重机吊装预购件,确保沉箱精准定位。



6. 其他关键参数
  • 主跨开合器动力:优先采用电驱动(河南岛供电设施支持),备用方案为蒸汽动力。


7. 需进一步评估项
  • 详细地质勘探数据(如溶洞分布概率、河砂冲积层厚度)。
  • 桥梁整体力学计算(最终由临高建筑总公司核算)。
  • 施工工期及预算(需结合起重设备承载力、材料供应周期等综合评估)。


注:以上数据基于初步估算及建议,最终需以临高建筑总公司的详细勘验与核算结果为准。


附件2:

桥梁力学数据及详细计算过程
1. 桥梁基本参数
  • 桥梁类型:钢桁梁桥(5孔5联设计)
  • 跨度组合:85米 + 85米 + 110米 + 85米 + 85米(总跨度450米)
  • 通航净高:8米(主跨开合器定时开放)
  • 桥面布置:双向四车道(车道宽3.5米×4),两侧人行道及自行车道(各宽2米)
  • 设计荷载:

    • 车辆荷载:按旧时空标准,假设为汽-20级(轴重20吨)
    • 行人荷载:4 kN/m²
    • 自行车荷载:2 kN/m²



2. 材料力学参数
  • 钢材类型:马袅钢铁厂16锰钢(假设类似Q345钢性能)

    • 屈服强度(σ_y):345 MPa
    • 抗拉强度(σ_u):470 MPa
    • 弹性模量(E):200 GPa
    • 密度(ρ):7850 kg/m³

  • 钢筋混凝土桥墩:

    • 混凝土标号:C40(抗压强度40 MPa)
    • 钢筋类型:HRB400(屈服强度400 MPa)



3. 桥面荷载计算
总荷载 = 恒载(自重) + 活载(车辆、行人、自行车)
  • 恒载计算:

    • 钢桁梁自重:假设桥面单位长度重量为 qg=15 kN/mqg​=15kN/m
    • 总恒载:Qg=qg×L=15×450=6750 kNQg​=qg​×L=15×450=6750kN

  • 活载计算:

    • 车辆荷载:汽-20级,按等效均布荷载qv=30 kN/mqv​=30kN/m
    • 行人及自行车荷载:qp=4+2=6 kN/m2×桥面宽=6×20=120 kN/mqp​=4+2=6kN/m2×桥面宽=6×20=120kN/m
    • 总活载:Ql=(qv+qp)×L=(30+120)×450=67,500 kNQl​=(qv​+qp​)×L=(30+120)×450=67,500kN

  • 总荷载组合(按规范GB 50009):

    • 设计荷载:Q总=1.2Qg+1.4Ql=1.2×6750+1.4×67,500=103,500 kNQ总​=1.2Qg​+1.4Ql​=1.2×6750+1.4×67,500=103,500kN



4. 钢桁梁强度与挠度计算
主跨跨度110米钢桁梁设计
  • 截面选型:

    • 桁高h=L/15≈7.3 mh=L/15≈7.3m
    • 桁宽b=4 mb=4m

  • 弯矩计算:

    • 均布荷载q=Q总/L=103,500/450=230 kN/mq=Q总​/L=103,500/450=230kN/m
    • 最大弯矩Mmax=qL28=230×11028=347,875 Mmax​=8qL2​=8230×1102​=347,875

  • 截面抵抗矩需求:

    • Wreq=Mmaxσy=347,875×103345=1008 cm3Wreq​=σy​Mmax​​=345347,875×103​=1008cm3
    • 实际选用双工字钢组合截面,W实际=1200 cm3W实际​=1200cm3(满足要求)

  • 挠度验算:

    • 允许挠度δ允许=L/800=110,000/800=137.5 mmδ允许​=L/800=110,000/800=137.5mm
    • 实际挠度δ=5qL4384EIδ=384EI5qL4​

      • I=2×0.5×bh3=2×0.5×4×7.33=1562 m4I=2×0.5×bh3=2×0.5×4×7.33=1562m4
      • δ=5×230×1104384×200×106×1562=85 mm<δ允许δ=384×200×106×15625×230×1104​=85mm<δ允许​




5. 桥墩承载力计算
单桥墩荷载分配:
  • 总荷载Q总=103,500 kNQ总​=103,500kN
  • 桥墩数量:4墩(主跨)+ 2引桥墩 = 6墩
  • 单墩荷载Q墩=103,500/6≈17,250 kN


    Q墩=103,500/6≈17,250kN

钢筋混凝土桥墩设计:
  • 桥墩截面:直径3米圆形
  • 混凝土抗压承载力:
    Nc=0.85fcA=0.85×40×π×(1.5)2=240 MN>17.25 MNNc​=0.85fc​A=0.85×40×π×(1.5)2=240MN>17.25MN(安全)
  • 钢筋配筋率:按最小配筋率0.8%,配筋量 As=0.008×π×15002=56,549 mm2As​=0.008×π×15002=56,549mm2


6. 抗震与抗风验算
  • 抗震验算(按GB 50223—2008):

    • 水平地震作用:F=α×Q总F=α×Q总​

      • 设防烈度7度,α=0.10gα=0.10g
      • F=0.10×103,500=10,350 kNF=0.10×103,500=10,350kN

    • 桥墩抗剪承载力:
      V抗=0.7ftA+fyAssh0V抗​=0.7ft​A+fy​sAs​​h0​

      • 假设 V抗=15,000 kN>10,350 kNV抗​=15,000kN>10,350kN(安全)


  • 抗风验算(风速28 m/s):

    • 风压 P=0.613×v2=0.613×282=480 PaP=0.613×v2=0.613×282=480Pa
    • 风荷载 Fw=P×A迎风=480×450×7.3=1,576,800 N=1576.8 kNFw​=P×A迎风​=480×450×7.3=1,576,800N=1576.8kN
    • 桥墩抗倾覆力矩:
      M抗=Q墩×D2=17,250×1.5=25,875 M抗​=Q墩​×2D​=17,250×1.5=25,875(安全)



7. 溶洞处理与沉箱施工
  • 沉箱稳定性计算:

    • 沉箱尺寸:直径10米,高20米
    • 浮力 Fb=ρ水gV=1000×9.8×π×52×20=15,386 kNFb​=ρ水​gV=1000×9.8×π×52×20=15,386kN
    • 自重 W=ρ混凝土gV=2400×9.8×π×52×20=36,956 kNW=ρ混凝土​gV=2400×9.8×π×52×20=36,956kN
    • 安全系数 η=W/Fb=36,956/15,386=2.4>1.2η=W/Fb​=36,956/15,386=2.4>1.2(安全)


8. 总结
  • 力学数据:

    • 桥面总荷载:103,500 kN
    • 钢桁梁最大应力:345 MPa(满足16锰钢屈服强度)
    • 桥墩承载力:240 MN(单墩)
    • 抗震能力:抗水平力10,350 kN
    • 抗风能力:抗倾覆力矩25,875 kN·m

  • 关键设计参数:

    • 钢桁梁截面:双工字钢组合(W=1200 cm3W=1200cm3)
    • 桥墩尺寸:直径3米,C40混凝土配HRB400钢筋
    • 沉箱安全系数:2.4


注:以上计算基于假设参数,实际施工前需根据详细勘探数据及材料测试结果修正。









回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

525

回帖

966

积分

元老

Rank: 6Rank: 6

积分
966
发表于 2025-1-27 16:26:49 | 显示全部楼层
赞美更新
回复 支持 反对

使用道具 举报

68

主题

4953

回帖

8690

积分

执委

积分
8690

1637股灾纪念章

发表于 2025-1-28 12:44:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 W-sheep 于 2025-1-28 13:00 编辑

16Mn太过分了吧,武汉长江大桥也才用的Q235。再说桥梁钢的难点不在材质上,而是大型钢锭的偏析控制以及大截面型钢的轧制工艺。至于焊接就别想了,老老实实打铆钉。至于开合结构更是蛋疼,除了向土著炫技之外就是平白无故把造价再推升一个数量级 按600米桥面(含引桥),坡度5%算,桥身净空高度可以做到15米,除非你打算让海船直接开进来,否则无论如何都够用了


以上就是企划院的批复意见
理解马督公,成为马督公,超越马督公


另,企划院已向马袅钢铁厂下达了5米/30mm型钢的研制任务



请保定寄生虫及其马甲不要引用我的回复,也不要回我的帖子
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

1

主题

38

回帖

102

积分

归化民

Rank: 2

积分
102
 楼主| 发表于 2025-1-28 15:04:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 frrey 于 2025-1-28 16:14 编辑

下一章就是马督工怒喷废物纸上谈兵瞎JB乱写费工费料,原本3孔3联的海印桥给搞成了5孔5联
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

38

回帖

102

积分

归化民

Rank: 2

积分
102
 楼主| 发表于 2025-1-28 15:05:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 frrey 于 2025-1-28 16:24 编辑
W-sheep 发表于 2025-1-28 12:44
16Mn太过分了吧,武汉长江大桥也才用的Q235。再说桥梁钢的难点不在材质上,而是大型钢锭的偏析控制以及大截 ...

本来下一章就是马督工怒喷废物纸上谈兵瞎JB乱写费工费料,原本3孔3联的海印桥给搞成了5孔5联,不过我查到200吨级的三桅广船的通航高度最少都需要20米(考虑潮汐起伏和安全余量得预留2-3米),髡贼的主力运输船h800最少需要30米的通航高度是肯定的,没开合器的话,估计只能跑200吨级以下的船和舢板了。要么岭南的商船全改成蒸汽动力,要么髡贼帮民船改成能放倒的桅杆,不然没开合器民用帆船就只能全走珠江副航道了。而且造奇观吓土著不就是髡贼的一贯风格吗
回复 支持 反对

使用道具 举报

68

主题

4953

回帖

8690

积分

执委

积分
8690

1637股灾纪念章

发表于 2025-1-28 17:00:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 W-sheep 于 2025-1-28 19:08 编辑

你说的是“金华兴”号吧?虽然只有200吨,那也是海船,如果不考虑帆船,按现代标准15米都能过3000吨驳船了,趁早消灭珠江航道上又慢又不安全的帆船有何不好,一条蒸汽拖船拖个十几艘驳船,轻松几千吨运量


而且不管你3孔3联还是5孔5联,我觉得步子都太大了,绝对会扯蛋,老老实实50米一跨,符合蒸汽时代水平


要说奇观,哪怕是外白渡桥水平50米一跨的钢桥,也能吓死一堆土著


请保定寄生虫及其马甲不要引用我的回复,也不要回我的帖子
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

38

回帖

102

积分

归化民

Rank: 2

积分
102
 楼主| 发表于 2025-1-28 17:53:08 | 显示全部楼层
W-sheep 发表于 2025-1-28 17:00
你说的是“金华兴”号吧?虽然只有200吨,那也是海船,按现代标准15米都能过3000吨驳船了,趁早改变珠江航 ...

好的,过完年我看看怎么改,要不加个元老院开撕看热闹的人要加开合器还要装上双头鹰徽章最后被否决的剧情好了
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

38

回帖

102

积分

归化民

Rank: 2

积分
102
 楼主| 发表于 2025-1-31 03:48:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 frrey 于 2025-2-7 22:25 编辑

      收到信时梅晚正在为河南岛的建设发愁,建材供应的短缺和缓慢的物流严重地拖慢了工程进度,这压力不但来自政务院和广东大区,连原本对迁都计划各种意见的部门也因为建设进度不理想影响了他们的计划开始上门跑关系。他一边应付着来访的元老,一边接信后随手地翻了翻便把信丢给了秘书:“先让预算组测算一下材料用量和总预算,三天内给我数据,顺便向机械工业部咨询一下开合器能否实现和具体造价”。

      当他看到手下递上来的材料预估清单和预算核算后,感觉这纸有点烫手。276万澳元造价和1万2000吨的钢材使用量,真把这报告交上去先别说政务院和企划院有什么反应,财政省和钢铁厂会第一时间把自己活剥了,这家伙果然不靠谱。看来是没招了,目前工程进度安排的满满当当,他实在抽不出人手去搞这路桥技术小组,只能去求那个人了。拿起电话对接线员说到“请接马国务卿办公室,就说临高建总有要事请教,具体内容?是关于珠江跨江大桥的,哦对了,我手上有一份建议书,想请督工帮忙参详一下。”自己诉苦求他大概率是没用,得用激将法让他看完这份荒唐的建议书后忍不住亲自出马。

       马千瞩办公室的门外,梅晚有一种网友见面会的感觉,许多平日难得一见的元老都在这等待接见。梅晚的出现让这里成了大型催收现场,临高建设总公司的每一次进度拖延听着仿佛都是祸国殃民的大罪,好不容易被马千瞩的秘书请进去才摆脱了元老们的拷问。

      “梅晚同志,坐。”马千瞩一边招呼着梅晚一边从抽屉里拿出了那份被红蓝笔批改得密密麻麻的建议书,看着有点抽象画的意味。

      “建榕同志的建议书呢,我研究过了 ,看着是用了心思的。只是设计方面缺乏经验,没受过甲方的拷打,拿着教科书生搬硬造,搞出了这纸上谈兵的方案。”一边说着一边把批改过的建议书打开放在桌上。

      “钢材想当然的选用了目前最好的16锰钢,应该是觉得跨度增加到85米甚至110米单靠低碳钢会影响抗拉强度和屈服强度,全然忘记了桁架结构的优化,华伦式桁架不行可以改为普拉特桁架来应对大跨度,而且连人行道和引桥也用16锰钢,他这哪是造桥,这是造坦克装甲和航母甲板吧?这得改,主跨的关键承重结构使用16锰钢,其他全改为q235低碳钢,人行道地板讲究点用红砖,不讲究直接铺木板都行。

       “弯矩计算全按简支梁套模板,明显是照搬《桥梁工程基础》的例题——真正应该考虑的是连续梁的弯矩重分布。还有这两项——设计荷载和抗震等级,这属于把教科书当圣经抄,忘了自己是谁了,车辆荷载汽-20级意味着能跑轴重20吨的货车,现在哪有这玩意,全是人力车和畜力车,就算元老院马上上马汽车工业,等这桥到了第一次大修期估计路面上跑的也只能是相当于当年福特T型车那样的简易汽车。”

       马千瞩用红笔敲了敲建议书上的抗震数据,“抗震设防烈度为7度,他是完全忘了自己是什么人,元老院是什么人,我查过了,华南下一次有破坏力的地震在1683年,震中是南海罗村,震级是里氏4.5级到里氏5级,震中距离海印桥15公里而且广州府志记录只是有老旧房屋坍塌,结实一点的房屋都没事,证明震源深度较深,对地表破坏不算严重。到时候都40年后了,桥梁早就进入大修保养期,把这事列入元老院1681年的大事备忘录,在桥梁维保手册里记录好在1681年进入大修期,以抗震设防烈度为7度进行重点加固就行,现在按7度抗震修完全是浪费材料。”

       “至于5孔方案,我觉得要结合通航高度的问题再议,按他这个8米通航高度只是跑人力车和马车的桥面搞5联5孔肯定是胡扯,一味的求稳,花的钱不是他的他是一点都不心痛,开合器的问题你向机械工业部咨询过了吗?”马千瞩一边说一边拿红笔把通航方案的位置圈了起来。

         梅晚回答道:“问过了,机械工业部说电力驱动想都不用想,按目前的技术,这需要多台直流电机并联驱动,电力供应要求稳定不能产生波动,我们也缺乏电子传感器很难控制驱动同步率,万一随便哪一台电机出问题,轻则其他电机过载报废,重则对开合器结构造成严重损坏。蒸汽驱动方案倒是可以实现,不过以我们现有的材料齿轮和传动机构的耗损会非常严重,按每天开合1次来算,每日都需要上油润滑和维护,使用一个月就要换齿轮和传动机构。属于给自己花大价钱养了个病娇,得小心仔细地供着,总体来算是得不偿失。”

        马千瞩把建议书上圈起来的通航方案上直接画了个大叉并批注起来,然后道:“那就彻底放弃开合器方案,通航高度按中型内河船的15米,不,留个安全余量,16米来设计。元老院的材料没他想的那么不堪,无论是混凝土和钢铁品质都能达到要求,南京长江大桥单跨160米通航高度18米铁路公路两用桥用的还是普通的低碳钢。没有开合器的承重负担主跨的16锰钢也可以彻底不用了,全部改用Q235。通航高度提高了一倍,5孔方案就属于必须了,不然重心太高,双桥墩方案太冒险。至于桅高超过15米要直航的大船就全部分流到珠江副航道,这更利于水上交通的指挥,免得航速不同的大船小船混在一起发生意外。以后广州城的水上陆上交通只会越来越繁忙,仅仅依靠开合器过船也不现实,开合时间若定在晚上,船只挤在河道内夜间行船会增加风险,若定在白天也影响了两岸的陆上交通,万一有急事过桥桥打开了过不去还得坐渡轮,这桥不是白修了吗。”

        马千瞩把批改后的建议书递给了梅晚,“我的意见基本就是这些,你回去让建榕同志再完善一下,还有问题再来找我就行。”

        梅晚心想让他出山这事多半没戏了,但是还想挣扎一下,“督工,真让一个中专生主持跨江大桥啊?万一出乱子,别说他把桥修塌了,出点意外工程延期咱们都担当不起啊,这种国策级工程是不是该慎重点好,万一搞砸了,广州城的士绅老财们等着看咱们笑话呢。”


       “设计方面,他的能力确实有所欠缺,他学的是施工员,中专的施工员专业也不会教人做设计,这方面应该是他自学的,没人讲解加上缺实际经验,难免会犯教条主义,但是他这报告并不是一无是处的。”马千瞩喝了口茶,摆出了他经典的姿势,双手放在桌面上,上身前倾20度的注视着梅林。

         梅晚心想着那家伙的方案和旧时空的海珠桥比,钢铁用量多了9倍,预算多了11倍,他这书抄得也太离谱了吧。督工这也能从里面捞出金子来?但是看见督工的姿势,知道他要习惯性的长篇大论了。只能垂下头往预算报告里指了指,“督工说的是,可这桥若真按他的法子修……咱们的钢怕是要从河南岛一路铺到肇庆去。您得派个压得住场的盯紧他,不然哪天他心血来潮再加两联桥孔,财政省和马裘钢铁厂的人要找咱拼命的。”

        “他写这份可行性报告时,并不知道元老院对这桥的要求是什么,也不知道咱们的财政状况和具体的钢铁产量。也就是说,没一个甲方去给他提要求,他也无法想象他从来就没见过的东西,就只能根据海珠桥的资料基础上进行再创作。但设计的过程中,他一点经验都没有,所有的知识都是教科书上写的,那只能教科书怎么写他怎么做,教科书说广州地区的桥梁要抗震设防烈度为7度,桥梁设计车辆荷载标准为汽-20级,他就老实照办,没经过思考的照本宣科,这是他犯错的原因。但这问题能不能纠正呢,我觉得可以,没甲方拷打他就由我们做甲方,没经验只会抄书甚至连抄哪本书都不知道,那我们可以给他建议、指出方向。这也是我让你把这批改后的建议书让他重做的原因。”

       “至于我说这报告有可取之处,主要是两点:第一,选址方面他算过了经济账和政治账,而且算对了,拆迁工作的难度干我们这行的都知道,而且我们面对的是明朝的缙绅地主,他们卖不卖,卖多少钱,要付出什么政治代价,这些问题的主动权不在我们手里。但是位置改成海印桥的旧址,主动权我们就拿回来了,地是我们的,想要得拿出足够的诚意跟我们交换,不然他们失去的是未来商业拓展的基础。明眼人皆可预见,此桥落成后广州发展重心必将向城外转移,政治中心在河南岛,商业中心就以大世界-跨江大桥-万国市场为中轴,他们窝在旧城里就只能不进则退死路一条。”
      
       “第二,是他在d日前桥梁施工方面的经验,我们目前缺乏现代测距仪器,在这些仪器诞生之前,桥梁工程主要是用绳索/钢索中线定位法、几何测量法和水力浮标法去定位,误差会比较大,他提出的多层筑基设索中线定位法是PRC建国后我国建设工人在实践中从绳索/钢索中线定位法改良出来的,利用多条同一基点的中线标尺上面垂铅互相对证来消灭误差,在缺乏足够的测量仪器的时候,是最佳的测量方案,不过随着各种现代技术的普及,不但没人用,连教科书都不教了,他能提出来,应该是他干施工员时工地的老油子教他的。桥墩的施工方案他也没照抄海珠桥当年使用的气压沉箱法,改用了井筒式沉箱法,这是根据河道特征作出的改变——当年广州城根本没有需要地基的建筑,没有人知道广州的地下溶洞情况,而且河道比现在窄比现在深,美国人用气压沉箱法来施工,以现在的眼光看是属于比较冒险的方案,他选用的井筒沉箱法,虽然后续增加了密封、抽水的工序,但是沉箱底部是开放式的,能在底部进行溶洞的勘探和打桩加固回填溶洞消除施工隐患。这说明他当年干施工员时发现处理过类似问题,熟悉珠江河和广州地区的地质结构。”

       “既然他在设计方面的不足我们能指正弥补,桥梁施工方面的经验足够,那么能不能用他就剩下最后一个问题,就是他到底是一个怎么样的人,能不能在我们给他的既定方针下做好他的本分。”

        说到这,马千瞩在身后柜子里拿出另外一份文件出来给梅晚看。“这是我跟武装力量省要来的报告,上面何相评价说他为人小心谨慎,做事喜欢按部就班,作为元老军官无论公私两方面都能做到以身作则,刚好能和游老虎那暴脾气打配合,该拼命的时候老游拽着他往前冲,该收着的时候他也能拉住游老虎,加上他俩关系很好,所以一直让他俩搭档。”

      “从他写的可行性报告来看,小心谨慎这评语是恰当的,不过有点谨慎过头了,说得不好听就是怕风险怕担责,将来估计三天一个请示五天一个报告,听着安心用着烦。不过也总比做事不管不顾蛮干的好,就像你说的,这跨江大桥现阶段确实属于国策级工程,是要小心应对。除了他,目前元老院也没有更适合的人选了,建总人手短缺我是知道的。但现在哪个元老不是一个萝卜几个坑,有人能用就是好事,总得给他历练成长的机会,这桥建成了,我们就能给元老院补上一门专业学科的缺失。”




回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

1

主题

1105

回帖

1912

积分

主任

Rank: 8Rank: 8

积分
1912
发表于 2025-2-1 17:36:53 来自手机 | 显示全部楼层
赞美更新,然后催更
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

525

回帖

966

积分

元老

Rank: 6Rank: 6

积分
966
发表于 2025-2-1 20:34:56 | 显示全部楼层
赞美更新
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|手机版|符有地|临高启明论坛

GMT+8, 2025-2-22 15:32 , Processed in 0.112717 second(s), 25 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2023 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表