近藤在澳门的等待时间没有太久,新一支贸易船队即将起航,他所加入的船队是以返于印度中国日本贸易的大船——Nau de Trato,一般被称为carrack,也就是卡拉克帆船为核心的。在16世纪末期17世纪初的澳门卡拉克帆船通常有1200至1600吨,最大的甚至达到2000吨。在这一时期,能在吨位上匹敌卡拉克帆船的只有每年往返于墨西哥和菲律宾的马尼拉盖伦大帆船。由于功能和定位类似,亚洲的卡拉克帆船与马尼拉帆船一样被称为运银船,只不过马尼拉大帆船是从墨西哥运白银来与大明贸易而卡拉克帆船是从日本运白银与大明贸易。在欧洲,卡拉克帆船也是最重要的大型船之一,包括哥伦布、麦哲伦等著名航海家的座船都是卡拉克帆船,虽然进入17世纪后卡拉克帆船的地位逐渐被盖伦船取代,但目前在东亚海域,除了澳宋海军满载排水量达到1500吨的立春号,各方势力常驻在东亚地区的船只里最具战斗力的就是属于澳门的这几艘卡拉克帆船,即使它们更多的是作为商船使用。澳宋海军最初对于葡萄牙人的这种海上巨无霸颇为警惕,好在1630年时海军对马尼拉运金船的劫掠的饥饿行动让葡萄牙人知道单纯的吨位优势是无法对抗澳宋的海上力量的,所以澳门的卡拉克帆船从未与澳宋海军起过什么大的冲突。