1637年，倒明战争进入白热化阶段。笔者蒂诺被分配在临高航空研究所工作。当时，是研究所接受一项任务，自己设法制造可以大批量用于飞行器的材料。 研究所位于临高县城老西门，城墙附近有一座菩萨庙，庙宇场地便被辟为车间，重要的设备、图纸等统统庙房之中。 研究人员们首先遇到的一个难题是材料极度匮乏。适合的钢板很少，到手的铝合金材料更是几乎为零，怎么办？既然决心已定，岂能就此罢休？于是便土法上马，开始尝试用木材制造。 可是，适合制造木质飞机的云杉转运不易，只能尝试使用胶合板来代替。 由此面临的第二个大问题是使用什么胶水？ 使用牛皮胶和鱼胶吧，不行，两种中无论哪一种都不密封且易发霉生虫，得知澳洲行在第二次元老大战期间，木质飞机的制造，使用一种用牛奶制成的干酪素胶，只是无论谁也投有这种技术。 所幸，功夫不负有心人，这两个难题终于一一获得解决，这期间，化学工程师们也学会了怎样从牛奶中分离出奶璐，用以制造干酪素胶。为此，还专门派人远道前往昌化去运输牛奶。因为只有在那儿才有足够的牛奶使用。 飞机的主体结构使用云衫和杜松，由于用白桦制成的胶合板不够直。在机身、机翼和尾翼的表面再敷上由数层竹片胶合而成的胶合板。 于是，独一无二的竹木胶合板飞机就此诞生了！ 不用说，这里面凝结着全体研究人员的不少心血和对元老院赤诚的爱国之心。 飞机制作完工了，最后一道工序是把它漆上产自四川的黑漆。 负责试飞的官员们来到了现场，一看飞机里里外外一片漆黑，其中一位土著士人不禁脱口一声，道：“一口棺材！”引得大伙哈哈大笑，但是所长███脸上没有一丝笑容，他即刻下令把它漆上银灰色漆。 次日凌晨，飞机的银色身形在阳光照映下光彩熠熠。飞机的重量为908公斤。 驾驶员启动引攀后，飞机发出轰隆隆的响声，瞬间，响声回归于寂静，飞机仍默默地躺在跑道上。然而再一次启动，终于成功了，飞机徐徐升空，摇摇晃晃扶摇直上，来回转了好几圈，我们抬头亲眼看着一只巨大的银鸟翱翔蓝天，心中无不充满着难以表达的喜悦。 由于种种原因，竹木飞机后来虽未曾投入使用，然而，它在大宋航空工业史上留下了独特、永恒的一页。 （临高日报特约记者 某归化民）
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发表于 2020-7-11 16:26:20
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